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1.港珠澳大橋

　　港珠澳大橋于2009年12月開工建設(shè)，總長55公里，集橋、島、隧道于一體，包含22.9公里主體跨海橋梁，約6.7公里沉管海底隧道和鏈接隧道與橋梁的東西人工島，是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個第一。

　　2.赤石大橋

　　
　　赤石大橋位于湖南郴州市宜章縣赤石鄉(xiāng)，2010年3月開工建設(shè)。大橋主橋全長1470米，跨越寬度約1500米的山谷，主跨380米，橋面離地186米。大橋施工建設(shè)創(chuàng)下世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋、世界第一高混凝土斜拉橋橋墩等七項世界第一
　　

　　3.張家界大峽谷玻璃橋

　　
　　橋長430米，寬6米，橋面鋪設(shè)了99塊三層疊加的鋼化玻璃，厚度僅0.6米，創(chuàng)造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結(jié)構(gòu)的大型橋梁等多項“世界之最”。同時，它還是世界最高的蹦極臺。
　　

　　4.干海子特大橋

　　四川干海子特大橋作為京昆高速、雅西高速公路重難點控制性工程之一，全長1811米，共36跨，最高鋼管格構(gòu)橋墩達(dá)117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，其桁架梁長度和鋼管格構(gòu)墩高度均為世界第一。
　　

　　5.鸚鵡洲長江大橋

　　
　　武漢鸚鵡洲長江大橋是武漢市第八座長江大橋，也是世界首座主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，更是世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。
　　

　　主跨創(chuàng)世界紀(jì)錄達(dá)到1176米的矮寨懸索橋，創(chuàng)四項世界第一，是世界上首次采用塔、梁完全分離結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的大橋。2012年3月31日上午，矮寨特大懸索橋及其所在的吉首至茶洞高速通車，橋面距峽谷底部高度達(dá)355米。
　　

　　7.龍江特大橋

　　

　　龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段，采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂?shù)浇?70米，是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

　　2016年4月19日，坦桑尼亞基甘博尼大橋全線貫通。這座現(xiàn)代化大橋由中國中鐵建工集團(tuán)和中國中鐵大橋局組成聯(lián)合體承建，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，被坦桑尼亞民眾譽為“東非最壯觀的橋”“東非第一大橋”。
　　
　　中國建造的橋梁已經(jīng)創(chuàng)下了很多世界第一，也受到國際社會的矚目，未來全世界應(yīng)該成為中國建造橋梁的廣闊天地。《橋梁》雜志總編輯楊志剛稱，我們可以在世界上任何一個地方建橋，建更有難度的橋。在“一帶一路”的大背景下，如何把我們的產(chǎn)能和裝備輸出？應(yīng)該是交通基礎(chǔ)設(shè)施先行，只有路通了、橋通了，才能把我們的其他產(chǎn)能帶出去。另外，只有把我們的產(chǎn)業(yè)鏈全盤帶出去，才能實現(xiàn)我們的生態(tài)系統(tǒng)走出去，使我們的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在當(dāng)?shù)厣?br /> 　　
　　有理由相信，未來會有更多中國建造的大橋飛架在世界各地！