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　　智慧交通規(guī)劃設(shè)計方案解析

　　智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System) 是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

　　智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等為技術(shù)基礎(chǔ)，通過匯集交通信息，提供實時交通數(shù)據(jù)的交通信息服務(wù)，數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。

　　一、 概述

　　“智慧交通”的目標(biāo)是通過建設(shè)智慧交通充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

　　1、服務(wù)于交管部門

　　為交管部門緩解交通擁擠提供數(shù)據(jù)和決策支持，提高交通效率，為民眾出行提供信息支持，減少環(huán)境污染。

　　2、服務(wù)于民眾

　　使民眾得到迅捷的交通信息，提高對交通擁堵、交通事件的應(yīng)變能力，減少出行事件，提高效率。

　　二、 建設(shè)目標(biāo)

　　1) 緩解擁堵

　　智能信號控制系統(tǒng)及時調(diào)整信號時長;誘導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合流量數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行分流。

　　2) 減少事故

　　加強監(jiān)控范圍，有效查處違章行為，打擊違法車輛，降低交通事故發(fā)生率。

　　3) 協(xié)同指揮

　　跨部門統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)同指揮，對于突發(fā)事故第一時間響應(yīng)、救援，防止后續(xù)交通堵塞。

　　4) 誘導(dǎo)預(yù)警

　　路況發(fā)布，引導(dǎo)司乘人員錯開高峰路段，就近調(diào)整最佳路線、提示停車場位置及停車泊位使用情況。

　　5) 智能引導(dǎo)

　　對于特殊車輛、特勤車隊進(jìn)行智能引導(dǎo)、路線調(diào)整，最大程度減少對道路影響，減少人力消耗。

　　智慧交通系統(tǒng)六大系統(tǒng)：

　　交通綜合檢查系統(tǒng)、道路交通綜合調(diào)控系統(tǒng)、交通運輸管理系統(tǒng)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理及應(yīng)急仿真決策支持系統(tǒng)。

　　三、 總體設(shè)計

　　? ITS系統(tǒng)總體設(shè)計

　　現(xiàn)代城市智慧交通的體系框架為建設(shè)內(nèi)容為“一個智慧城市，三大應(yīng)用中心，一個交換平臺，十二個應(yīng)用功能集群， 二十個基礎(chǔ)系統(tǒng)”。

　　? 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用使得交通系統(tǒng)智能化。

　　1、對交通參與對象更透徹的感知

　　2、無處不在、全面的互聯(lián)互通

　　3、對交通系統(tǒng)更深入的智能化管理與服務(wù)

　　? 云計算及大數(shù)據(jù)應(yīng)用

　　云計算及大數(shù)據(jù)處理的運用使智能交通具備智慧管理與服務(wù)的作用。

　　1、提高管理決策支持、交通調(diào)度的效率

　　2、提供動態(tài)資源調(diào)度、按需服務(wù)以及海量信息集成化管理機制等方案

　　? 移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的運用使智能交通綜合信息服務(wù)水平得到提高。

　　1、實現(xiàn)共享經(jīng)濟模式的信息服務(wù)

　　2、“免費”背后創(chuàng)新的商業(yè)模式

　　3、顛覆性的用戶服務(wù)體驗

　　四、 智慧交通誘導(dǎo)及應(yīng)用

　　交通誘導(dǎo)系統(tǒng)(TGS, Traffic Guidance System)，是基于電子、計算機、網(wǎng)絡(luò)和通信等現(xiàn)代技術(shù)，根據(jù)出行者的起訖點向道路使用者提供最優(yōu)路徑引導(dǎo)指令或是通過獲得實時交通信息幫助道路使用者找到一條從出發(fā)點到目的地的最優(yōu)路徑。通過前端設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，經(jīng)過大數(shù)據(jù)處理，對各終端進(jìn)行信息發(fā)布，廣播發(fā)布，形成交通誘導(dǎo)。

　　? 大數(shù)據(jù)處理

　　交通數(shù)據(jù)的一個特點就是異構(gòu)源多、數(shù)據(jù)量大，例如感應(yīng)線圈、微波測速、視頻監(jiān)控、紅綠燈調(diào)控系統(tǒng)等諸多設(shè)備每天產(chǎn)生了大量的原始數(shù)據(jù)，從海量數(shù)據(jù)中得到支持決策的信息、對TB、PB、ZB級別的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確、高效地處理和分析及預(yù)測并及時通過終端、廣播等發(fā)布給使用者是大數(shù)據(jù)處理的重要作用。

　　? 數(shù)據(jù)處理中心

　　數(shù)據(jù)處理中心通過光纖和電纜的專網(wǎng)通信來形成交通信息采集設(shè)備與服務(wù)器之間的互聯(lián)通信信道。同時數(shù)據(jù)處理中心對各種上傳采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯集、存儲，并將接收到的預(yù)處理數(shù)據(jù)進(jìn)一步進(jìn)行處理、分析、融合，完成交通信息的處理、存儲和發(fā)布，通過與其他應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行交通信息共享，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的交通信息，以不同的方式發(fā)布，以向交通參與者提供各種交通信息。

　　? 數(shù)據(jù)采集

　　交通信息采集被認(rèn)為是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)。交通信息采集常用的技術(shù)有環(huán)形線圈、微波、視頻、磁敏、超聲波等幾種探測技術(shù)。通過數(shù)據(jù)采集設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理，對交通數(shù)據(jù)信息的原始流量、折算流量、5分鐘流量、占有率、飽和度、擁堵程度、行程時間和行駛度速等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為出行市民提供有效的交通信息發(fā)布。

　　? 駕車人員信息服務(wù)

　　駕駛員信息服務(wù)包括駕駛員的引導(dǎo)系統(tǒng)和車內(nèi)標(biāo)示系統(tǒng)。通過前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，從而為駕駛員提供實時的交通流狀況、交通事故、建筑情況、公共交通時刻表、氣候條件等信息。利用這些信息，駕駛員可以選擇最佳的行駛路線，出行者在中途改變其出行方式。車內(nèi)標(biāo)示系統(tǒng)主要提供與路面實際標(biāo)示相同的車內(nèi)標(biāo)志，也可以包括道路條件的警告標(biāo)示和一些特殊車輛的安全限速。

　　? 公共網(wǎng)絡(luò)發(fā)布

　　數(shù)據(jù)中心通過公共INTERNET網(wǎng)絡(luò)平臺以GIS技術(shù)、實時交通狀況、實時交通事件的形式發(fā)布城市道路的實時交通狀態(tài)，及時提供交通流信息和增強交通選擇能力，使路網(wǎng)交通運行流暢，避免盲目出行造成的交通阻塞，從而減少交通量的過分集中及迂回交通，降低車輛能源消耗，減少排放污染量。

　　? 移動終端發(fā)布-車載終端

　　車載終端是車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，也可以叫做車輛調(diào)度監(jiān)控終端(TCU終端) 。通過內(nèi)置實時地圖導(dǎo)航，可以實時規(guī)劃當(dāng)前道路選擇，以便最快到達(dá)目的。

　　? 路徑誘導(dǎo)服務(wù)

　　路徑誘導(dǎo)服務(wù)是由動態(tài)車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，根據(jù)交通信息中心提供的實時道路交通信息及GPS設(shè)備得到的車輛定位信息，在電子地圖的幫助下為出行者提供一條最優(yōu)的行駛路徑。目前這項技術(shù)服務(wù)趨向于通向無線通信技術(shù)，使車載設(shè)備可以從交通管理中心獲得實時道路交通信息，實現(xiàn)車輛的實時轉(zhuǎn)向?qū)Ш?。大大緩解城市交通的道路量分布?

　　? 交通誘導(dǎo)屏

　　交通誘導(dǎo)屏根據(jù)城市路網(wǎng)的交通流分布特征，制定常發(fā)性交通堵塞及突發(fā)交通事件時的交通流組織及疏導(dǎo)預(yù)案，針對不同的系統(tǒng)用戶設(shè)計不同的信息發(fā)布應(yīng)用軟件，一般包括以下幾種發(fā)布方式：可變圖文LED顯示屏、可變信息標(biāo)志屏、圖文+可變信息標(biāo)志屏。

　　? 云智慧停車管理

　　云智慧停車管理”作為路徑誘導(dǎo)的服務(wù)項，通過GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、智能終端技術(shù)、大型空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等方式，經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)將停車場數(shù)據(jù)采集匯聚至云計算中心統(tǒng)一管理，為政府、主管部門、經(jīng)營單位提供遠(yuǎn)程停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析;同時向駕乘人員提供及時訊息，誘導(dǎo)停車等服務(wù)。

　　? 智能路燈桿

　　智能路燈桿是智慧交通便民服務(wù)的最新技術(shù)，智能路燈桿提供Wi-Fi、照明、監(jiān)控、廣播、環(huán)境監(jiān)測、通訊對講、屏幕查詢和充電樁。這些功能都帶有智能監(jiān)控的特點，如LED路燈可進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，環(huán)境監(jiān)測能測到PM2.5、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮等指標(biāo)，同時，各功能之間還能聯(lián)動，如果有市民按下救助鍵后，不僅能通話，控制中心還能通過上方的探頭看到求助者周邊的情況。

　　【結(jié)束語】

　　城市智慧交通作為城市運營、管理的重要組成部分，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)基礎(chǔ)，提供城市交通規(guī)?；⒁?guī)范化、智能化的發(fā)展。通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)分析等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了城市智慧交通的良好發(fā)展，為城市居民的出行生活提供便捷服務(wù)，為城市的快速發(fā)展提供協(xié)助。

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