車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率越來(lái)越高,打造智慧交通、提高通車速率的作用優(yōu)勢(shì)得到了廣泛的認(rèn)可,那么未來(lái)車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)如何發(fā)展呢?我們最看好的高速公路出入口及各大物流中心能否采用車牌識(shí)別系統(tǒng),提升效率。
目前,我國(guó)在高速公路建設(shè)上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,一條條高速公路或在規(guī)劃、或正在建立、或已經(jīng)建成通車,高速公路交通已經(jīng)是四通八達(dá)。特別是在一些大城市周邊,已經(jīng)形成了密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)線,保障城市交通出行的方便、快捷。然而, 隨著一條條高速公路的建成,也意味著高速公路出入口收費(fèi)站的增多。我們知道,高速公路設(shè)定收費(fèi)站就是為了更好的協(xié)助交警對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理和收費(fèi)管理。這本來(lái)是無(wú)可厚非的,但是隨著我國(guó)人均擁有車輛的不斷增加,每天通過(guò)高速公路出入口收費(fèi)站的車輛也在不斷的增加,這是,由于很多高速公路收費(fèi)站依舊采用傳統(tǒng)的車牌識(shí)別登記與收費(fèi)管理,導(dǎo)致了在高速公路出入口收費(fèi)站總是經(jīng)常出現(xiàn)堵車等狀況發(fā)生,特別是每當(dāng)放假期間,涌入高速公路的車輛增多時(shí),這種堵車現(xiàn)象就十分的明顯。以春節(jié)放假為例,高速公路出入口堵車堵個(gè)7、8個(gè)小時(shí)都是十分正常的,這種堵車狀況嚴(yán)重影響高速公路的運(yùn)行。在此背景下,如何提高高速公路出入口收費(fèi)站的收費(fèi)效率與通車效率,保障收費(fèi)站出入口暢通無(wú)阻,也成為交警部門或時(shí)高速公路運(yùn)營(yíng)公司都面臨的巨大難題。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用將可以有效幫助交管部門和高速公路運(yùn)營(yíng)公司解決這一難題。一方面,車牌識(shí)別系統(tǒng)可以快速識(shí)別進(jìn)出高速公路出入口收費(fèi)站車輛的車牌、車型等信息,與傳統(tǒng)車牌識(shí)別登記速率相比,提高了90%以上的識(shí)別效率。高效的識(shí)別效率保障了車輛能夠快捷的通過(guò)收費(fèi)站出入口,以惠順車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用為例,當(dāng)車輛進(jìn)出高速公路出入口收費(fèi)站時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像單元就能快速讀取車輛的信息,并通知車牌識(shí)別系統(tǒng)的道閘單元為車輛進(jìn)行放行,使得車輛通過(guò)收費(fèi)站出入口時(shí)無(wú)須停車就能快速通過(guò)收費(fèi)站。另一方面,車牌識(shí)別系統(tǒng)支持多種在線與脫機(jī)
電子收費(fèi)模式,車主可通過(guò)各種電子支付方式進(jìn)行繳納高速公路過(guò)路費(fèi),方便、快捷,無(wú)須停車等待收費(fèi)站收費(fèi)人員進(jìn)行收費(fèi)與找零。如此,車輛進(jìn)出高速公路收費(fèi)站的通車效率也能得到極大的提升。高速公路出入口收費(fèi)站通車效率的提升無(wú)疑也將提升車輛進(jìn)出高速公路的速率,避免因?yàn)檫M(jìn)出高速公路車輛較多時(shí),因?yàn)榈托实膫鹘y(tǒng)收費(fèi)模式而導(dǎo)致的交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。
物流中心是商家經(jīng)營(yíng)商品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、加工、裝卸、搬運(yùn)的重要場(chǎng)所,因此,物流中心每天進(jìn)出的車輛都非常的多。如何更好的控制這些車輛的進(jìn)出、保障物流中心出入口不會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象就成為了很多物流中心最為頭疼的問(wèn)題之一。在此背景下,車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用將讓各大物流中心實(shí)現(xiàn)更加智慧的管理與控制,輕松解決物流中心出入口出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象的難題,所以未來(lái)車牌識(shí)別系統(tǒng)必將會(huì)受到各大物流中心的歡迎與使用,并且是普及應(yīng)用。
物流中心在引進(jìn)車牌識(shí)別系統(tǒng)后將讓物流中心出入口的通車速率得到極大的提升。一方面,車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠快速通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)判斷物流中心出入口車輛的信息,無(wú)需物流中心工作人員對(duì)出入車輛信息進(jìn)行登記。另一方面,車牌識(shí)別系統(tǒng)在快速識(shí)別車輛信息后便直接反饋到車牌識(shí)別系統(tǒng)的道閘單元,并給出開閘放行的指令,讓車輛在經(jīng)過(guò)出入口時(shí)無(wú)需停車就能快速通過(guò)物流中心出入口。從車牌識(shí)別到開閘放行,車輛通過(guò)物流中心出入口所用的時(shí)間基本在1-5秒內(nèi)完成,相比于傳統(tǒng)人工道閘控制,車牌識(shí)別系統(tǒng)可以讓物流中心出入口的通車速率提升50%以上。
車牌識(shí)別系統(tǒng)的發(fā)展將來(lái)肯定能運(yùn)用于更多的地方,但是首先要保證的是產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù),我們
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