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　　據(jù)悉，Uber自動駕駛投資者已建議Uber 出售其自動駕駛汽車部門，在過去18個月中，該部門每季度虧損高達1.25億至2億美元，占公司季度虧損額的15%-30%。投資者認為，賣掉自駕汽車部門是明智之舉。
　　
　　
　　自駕車部門每天燒掉200萬美元，未見成效
　　
　　在過去的三年里，Uber已經(jīng)在該部門投資了至少20億美元。 然而，該公司尚未找到將其開發(fā)的技術(shù)商業(yè)化的明確途徑。
　　
　　同時，Uber在今年3月的撞車事件的消極影響仍未散去，當(dāng)時正在試驗的一輛原型車撞上亞利桑那州的一名行人，致其死亡，導(dǎo)致Uber全國范圍內(nèi)暫停了測試。公司的工程人才也在不斷流失。
　　
　　上市在即，Uber面臨扭虧壓力
　　
　　知情人士透露，Uber最近幾個季度每天要燒掉100萬200萬美元的現(xiàn)金，用于支付昂貴的硬件成本，如汽車和內(nèi)附的傳感器等設(shè)備。公司曾通過撤銷亞利桑那州的業(yè)務(wù)，削減自動駕駛車研發(fā)規(guī)模來降低成本。然而，這一舉措似乎并未奏效。Uber的發(fā)言人沒有就此發(fā)表評論。
　　
　　Uber有可能在明年上市，面臨很大的扭虧壓力。截至3月31日，Uber在過去12個月內(nèi)虧損超過30億美元，不包括利息、稅收以及出售部分海外業(yè)務(wù)的利潤。
　　
　　反對意見
　　
　　也有一些人反對Uber出售自駕部門，他們的觀點是，如果其他公司不與Uber合作，公司也需要找到辦法自己開發(fā)自動駕駛汽車。從長期來看，這有利于公司降低成本，因為省去了雇用司機的費用。如果Uber不再開發(fā)自己的自駕車，公司需要設(shè)法搞清楚，如何讓其他的汽車開發(fā)商同意使用他們的車輛接載Uber的乘客。
　　
　　對此消息，Uber沒有立即發(fā)表評論。公司將于周三晚些時候向投資者公布其第二季度收益情況。