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　　企業(yè)如何打開(kāi)智慧停車(chē)市場(chǎng)這片藍(lán)海？人工智能+停車(chē)，對(duì)于建設(shè)智慧城市而言是非常重要的一方面，近幾年我國(guó)智慧停車(chē)場(chǎng)管理行業(yè)由于人工智能技術(shù)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，在大智能交通建設(shè)的推進(jìn)、政府利好政策的支持下，智慧停車(chē)市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)而言依舊是藍(lán)海一片。
　　1、智慧停車(chē)市場(chǎng)藍(lán)海一片

　　根據(jù)交通部《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》預(yù)測(cè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，停車(chē)場(chǎng)的增建、停車(chē)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動(dòng)對(duì)智慧停車(chē)行業(yè)的巨大潛在需求，停車(chē)場(chǎng)增建有望帶來(lái)超過(guò)600億元的增量市場(chǎng)；停車(chē)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來(lái)數(shù)個(gè)百億級(jí)別的新增市場(chǎng)。以深圳為例，《深圳市加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)工作實(shí)施意見(jiàn)》中指出，全市約有10297個(gè)停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)泊位約191.6萬(wàn)個(gè)，居住區(qū)停車(chē)位供應(yīng)緊張的局面難以得到有效緩解，全市停車(chē)泊位供給缺口仍然較大；道路周邊停車(chē)供給相當(dāng)緊張；充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有待加快。深圳正在構(gòu)建全市停車(chē)管理平臺(tái)，編制面向未來(lái)五年實(shí)施的建設(shè)規(guī)劃，采用多樣化的投融資模式，積極推進(jìn)全市停車(chē)設(shè)施建設(shè)，逐步緩解“停車(chē)難”。

　　2、智慧停車(chē)，仍不夠智慧

　　智慧停車(chē)的概念從2014年出現(xiàn)至今已經(jīng)過(guò)去整整4年，雖然也達(dá)到了百億的市場(chǎng)規(guī)模，與預(yù)計(jì)的萬(wàn)億規(guī)模差距巨大，也沒(méi)有得到大規(guī)模應(yīng)用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)的覆蓋率也僅有7%。造成智慧停車(chē)發(fā)展并未有預(yù)測(cè)中那么快的原因是因?yàn)橹腔弁＼?chē)還不購(gòu)智慧。

　　·仍存在信息孤島現(xiàn)象

　　智慧停車(chē)的推出打破了信息不對(duì)稱(chēng)造成的停車(chē)位置空率高的情況，但是目前智慧停車(chē)這個(gè)新的價(jià)值風(fēng)口上，存在大量的智慧停車(chē)企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)智慧停車(chē)這一業(yè)務(wù)的企業(yè)有38家之多，并且企業(yè)間各自為政，沒(méi)有一個(gè)公有的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，信息之間流通困難，信息孤島現(xiàn)象仍然存在。

　　·產(chǎn)品造價(jià)較高

　　智慧停車(chē)需要使用到無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS等技術(shù)，工程集成度較高，因此智慧停車(chē)場(chǎng)的造價(jià)較高。中國(guó)報(bào)告網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó) 80 萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)，以未來(lái) 5 年合計(jì) 20%的新增滲透率來(lái)考量，單個(gè)停車(chē)場(chǎng)改造費(fèi)10萬(wàn)左右，而全國(guó)80萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)的改造預(yù)計(jì)將花費(fèi)160億，這將是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)，也成為智慧停車(chē)普及的最大難關(guān)。

　　·不能從根本上解決停車(chē)位不足的問(wèn)題

　　發(fā)展智慧停車(chē)是人們對(duì)生活品質(zhì)追求提升的必然選擇，但還需要去解決的是停車(chē)位不足這個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。智慧停車(chē)只能降低停車(chē)位的置空率，緩解停車(chē)難的問(wèn)題，智慧停車(chē)雖然能夠顯著降低置空率，但也難以從跟本上解決車(chē)位不足的問(wèn)題。

　　3、智慧停車(chē)企業(yè)如何發(fā)力

　　·技術(shù)是關(guān)鍵

　　智慧停車(chē)是依引導(dǎo)靠技術(shù)手段來(lái)輔助和引導(dǎo)停車(chē)，因此良好的技術(shù)環(huán)境是智慧停車(chē)企業(yè)的支持。

　　事實(shí)上，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)場(chǎng)”的模式已經(jīng)不是新鮮的話題了，比如，深圳作為中國(guó)改革開(kāi)放最前沿陣地和全球第一個(gè)智慧停車(chē)落地城市，近年來(lái)，一直在探索新技術(shù)模式,全面升級(jí)城市智慧停車(chē)軟硬件系統(tǒng)。政府與企業(yè)一起合作推出的新模式很大程度推動(dòng)了深圳智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也從根源上真正為民生解決“停車(chē)難”的問(wèn)題。

　　深圳交警與深圳建行合作打造“無(wú)感支付”功能，在收費(fèi)模式、管理模式上具有多樣化和智能化的優(yōu)勢(shì)，可以選擇收費(fèi)的模式有儲(chǔ)蓄用戶(hù)繳費(fèi)、人工收費(fèi)、設(shè)備自動(dòng)繳費(fèi)、自動(dòng)扣費(fèi)等等，并且可以給車(chē)主折扣或者積分的形式優(yōu)惠，更加人性化；也可以很直接得統(tǒng)計(jì)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位和數(shù)量，不會(huì)人工尋找車(chē)位，對(duì)于車(chē)場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)也是非常便捷。
　　·重視用戶(hù)需求

　　用戶(hù)對(duì)于停車(chē)場(chǎng)的需求往往是企業(yè)最應(yīng)該關(guān)注的方面。在停車(chē)位在線預(yù)約市場(chǎng)、社區(qū)及商圈O2O市場(chǎng)、汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)、停車(chē)入口的營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)、停車(chē)數(shù)據(jù)在車(chē)險(xiǎn)定價(jià)等領(lǐng)域中，要怎么站在用戶(hù)的角度上解決這些問(wèn)題，需要企業(yè)長(zhǎng)期的社會(huì)調(diào)研與技術(shù)開(kāi)發(fā)。

　　總體來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要的城市級(jí)的解決方案，企業(yè)僅僅在某一方面下功夫是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果沒(méi)有全局意識(shí)，不重視用戶(hù)需求，就算市場(chǎng)進(jìn)入得再早，也遲早會(huì)有被淘汰的一天。

　　·參加展會(huì)，打開(kāi)企業(yè)知名度

　　對(duì)于智慧停車(chē)企業(yè)而言，參加相關(guān)展會(huì)可以進(jìn)一步提升品牌的知名度和美譽(yù)度，帶來(lái)較大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效益，對(duì)參與展會(huì)營(yíng)銷(xiāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，作用難以估量，企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)不僅能在展會(huì)上得到充分展示。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)看，停車(chē)場(chǎng)的增建、停車(chē)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動(dòng)對(duì)智慧停車(chē)行業(yè)的巨大潛在需求。