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　　視頻檢測(cè)器是采用虛擬檢測(cè)區(qū)域用圖像處理方式分析交通信息，隨著圖像處理技術(shù)的發(fā)展視頻檢測(cè)成為了一種成熟的技術(shù)，逐步達(dá)到了類似人眼的“所見(jiàn)即所得”的效果，但檢測(cè)精度受天氣影響現(xiàn)還需要克服。

　　隨著智能交通的發(fā)展，交通信息檢測(cè)器的使用將越來(lái)越多，使用線圈檢測(cè)器則需要封路、施工，但檢測(cè)精度是所有檢測(cè)器中最高的。視頻檢測(cè)器雖檢測(cè)精度容易受天氣影響，所具有的大區(qū)域檢測(cè)、安裝方便、后期維護(hù)量少必將取代線圈檢測(cè)器成為交通流檢測(cè)器的主流。隨著視頻檢測(cè)技術(shù)的飛速發(fā)展，采用此技術(shù)檢測(cè)的精度和可靠性經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用得到了國(guó)內(nèi)外專家和廣大用戶的高度認(rèn)可。
　　常見(jiàn)故障如下：

　　有車經(jīng)過(guò)時(shí)，不能檢測(cè)到車輛。

　　1、可檢查是否通電;

　　2、適當(dāng)調(diào)節(jié)靈敏度開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)時(shí)觀察紅燈閃爍狀況，通常閃爍2次為地感線圈太大，閃爍4次為探測(cè)環(huán)太小，閃爍6次為探測(cè)環(huán)故障(可能是中間有斷的地方);

　　有車經(jīng)過(guò)時(shí)，一直都是有車狀態(tài)(一直吱吱響)。此原因多數(shù)是地感線圈上面或附近有金屬物體干擾，檢查周圍，降低靈敏度試試。若是雨季到來(lái)多考慮一下下雨的影響，因此地感線圈一定不能有接頭埋于地下。車輛檢測(cè)器年頭久了容易出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，這個(gè)會(huì)使其連接的設(shè)備沒(méi)反應(yīng)，如道閘桿不動(dòng)了。那就請(qǐng)更換車輛檢測(cè)器吧。

　　在使用中值得我們注意的是：

　　1、 地感線圈的材料，鐵氟龍線圈外包聚乙烯使我們經(jīng)常使用的;

　　2、地感線圈的形狀及開(kāi)槽方法，線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。鋸縫深度一般為30-50mm，槽寬一般為 4~6mm，應(yīng)大于電纜直徑;

　　3、饋線須雙絞后延伸至檢測(cè)器，每米至少絞合20 次;

　　4、下好線圈后，槽內(nèi)縫隙一定要回填。防止線圈浮起或竄動(dòng)斷開(kāi)。

　　車輛檢測(cè)器系統(tǒng)復(fù)位及調(diào)試
　　當(dāng)檢測(cè)器上電復(fù)位時(shí)應(yīng)確保線圈上沒(méi)有車輛或其它金屬物體。

　　1、當(dāng)檢測(cè)器加電后，它會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并調(diào)諧到所連接的線圈。這一過(guò)程約有5 秒鐘左右，同時(shí)頂部面板上的LED 會(huì)閃爍（亮0.5秒，滅0.5秒）幾次。

　　2、檢測(cè)器在調(diào)諧過(guò)程將對(duì)進(jìn)行線圈測(cè)試，當(dāng)線圈的電感量超出允許范圍或是發(fā)生斷路、短路現(xiàn)象，LED 將連續(xù)閃亮。如果線圈測(cè)試正常，則頂部面板上的LED 熄滅不再閃爍，并進(jìn)入正常工作狀態(tài)（此時(shí)，繼電器不吸合）。TLD-200 必須要在兩個(gè)線圈都正常的情況下才會(huì)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。

　　3、檢測(cè)器在檢測(cè)到有車輛到來(lái)時(shí)，會(huì)吸合標(biāo)準(zhǔn)輸出相對(duì)應(yīng)的繼電器，同時(shí)點(diǎn)亮對(duì)應(yīng)的LED 指示燈；當(dāng)車輛離開(kāi)時(shí)，將釋放標(biāo)準(zhǔn)輸出相對(duì)應(yīng)的繼電器，同時(shí)熄滅對(duì)應(yīng)的LED 指示燈。

　　4、如果檢測(cè)器在線圈有感應(yīng)時(shí)沒(méi)有反應(yīng)，應(yīng)重新調(diào)整靈敏度。