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　　作為智能建筑人，我們一直在思考一個(gè)問題，智能建筑這個(gè)行業(yè)發(fā)展了這么多年，沉積了大量的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，那么能否有更加廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景？能否有更加廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)？能否在智能建筑內(nèi)涵和外延有更高境界的進(jìn)階，有更多維度的發(fā)展？

　　6月6日，第四屆（2019）中國(guó)智能建筑節(jié)在福州隆重舉行。在福建省省委和福州市人民政府的親切關(guān)心下，在福建省商務(wù)廳、福州市商務(wù)局的支持下，在中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)智能建筑分會(huì)指導(dǎo)下，本屆智能建筑節(jié)吸引了來自全國(guó)各地的政府領(lǐng)導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)專家、學(xué)術(shù)大咖、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、百?gòu)?qiáng)業(yè)主、跨界精英等1000多位重磅嘉賓出席演講，2000多家系統(tǒng)集成商與工程商參展，總計(jì)參會(huì)嘉賓5000多人次。

　　同方股份智慧建筑與園區(qū)公司總經(jīng)理王志強(qiáng)在本屆智能建筑節(jié)高峰論壇上發(fā)表主題演講《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，助力新型城市化建設(shè)》，分析了目前城市化進(jìn)程中的幾個(gè)通病，以及如何化解，帶來同方在三條城市生命線領(lǐng)域的新探索。

　　以下內(nèi)容根據(jù)講話錄音整理而成，有刪減：

　　智能建筑的同仁們，大家下午好！今天非常高興能夠和各位大咖歡聚，歡聚在風(fēng)光秀美、有著深厚歷史底蘊(yùn)、同時(shí)又孕育著當(dāng)代和未來數(shù)字中國(guó)夢(mèng)的有福之州。也非常感謝華總（河姆渡CEO華建剛）搭建這么好的行業(yè)平臺(tái)，召開這么一個(gè)空前的盛會(huì)，非常感謝！

　　作為一名智能建筑人，我們一直在思考一個(gè)問題，智能建筑這個(gè)行業(yè)發(fā)展了這么多年，沉積了大量的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，那么能否有更加廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景？能否有更加廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)？能否在智能建筑內(nèi)涵和外延有更高境界的進(jìn)階，有更多維度的發(fā)展？所以今天我想跟在座的各位分享的課題是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，助力新型城市化建設(shè)。

　　幾個(gè)重要數(shù)據(jù)

　　8.3億

　　第一個(gè)數(shù)據(jù)是8.3億。這是截止到2018年我國(guó)城鎮(zhèn)常住人口的數(shù)量。經(jīng)過改革開放40年，從1978年17%發(fā)展到2018年的60%左右，我們完成了一次宏大的人口大遷移。但同時(shí)數(shù)據(jù)表明，城鎮(zhèn)化率每增長(zhǎng)1%，GDP可以增長(zhǎng)1.5%。所以說不管從國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)的要求來看，還是從人民對(duì)美好生活的想法來看，這都是一個(gè)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。

　　這40年來大量人口涌入城市之后，我們突然間也發(fā)現(xiàn)，伴生了很多的大城市病，在座的各位也深有感受，城市居民的幸福感一定程度上有所下降，同時(shí)也給城市管理者增加了很多難題。

　　1600公里

　　看第二個(gè)數(shù)據(jù)，1600公里，這是截止到2015年我國(guó)地下管廊的總里程數(shù)。法國(guó)大作家雨果曾經(jīng)說過一句話：下水道代表著一個(gè)城市的良心?，F(xiàn)在一個(gè)城市的地下綜合管廊也代表了這一個(gè)城市的良心。馬路拉鏈、天空蜘蛛網(wǎng)或者城市內(nèi)澇都是我們現(xiàn)在難以克服的城市頑疾。

　　76分鐘

　　第三個(gè)數(shù)據(jù)是76分鐘，這是目前一線城市高峰時(shí)間出行的平均時(shí)間。在北京或者在上海幾公里的路程開上幾十分鐘，那是很正常的一件事情。所以讓城市居民出行的時(shí)間成本降低、解決群眾出行問題也是城市的一個(gè)新剛需。

　　1/3

　　1/3這個(gè)數(shù)據(jù)是什么意思？這個(gè)數(shù)據(jù)是說現(xiàn)在整體建筑能耗占了全國(guó)能源能耗總量的1/3，實(shí)際上這個(gè)數(shù)字還有所保守，據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該是在46.7%。現(xiàn)在全國(guó)整個(gè)建筑面積大概是600億平米，建筑能耗居高不下也成為社會(huì)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。

　　十九大以來，中央對(duì)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)做了一個(gè)明確清晰的定位，那就是我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)換到高質(zhì)量發(fā)展。智能建筑行業(yè)也好、新型城鎮(zhèn)化也好，都要沿著高質(zhì)量的發(fā)展方向去重新定義。真正的智慧城市也好、智能建筑也好，要“以人為本”講可持續(xù)發(fā)展。我們把同方現(xiàn)在的智能產(chǎn)業(yè)定位成“打造智慧綠色健康的宜居城市”，并作為我們的產(chǎn)業(yè)使命。


　　我們最關(guān)心的兩個(gè)字就是民生。很多朋友可能會(huì)問智能建筑和新型城鎮(zhèn)化有什么關(guān)系？中國(guó)整個(gè)城市建設(shè)分為這三個(gè)階段：

　　第一個(gè)階段是單體建筑的建設(shè)時(shí)期，也是我們這些年一直在致力于做貢獻(xiàn)的一個(gè)方向。我們基本上已經(jīng)把建筑體內(nèi)的子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息交互和智慧互聯(lián)；

　　在這之后我們突然發(fā)現(xiàn)，中國(guó)建筑已經(jīng)從單體建筑向建筑群的方向發(fā)展，展現(xiàn)在我們面前的類似于物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、智慧校園、智慧社區(qū)、科技園區(qū)，還有很多很龐大的超級(jí)綜合體。建筑和建筑之間的智慧互聯(lián)以及園區(qū)的管控一體化又變成了一個(gè)新的剛需；
　　再下一步，尤其在近幾年，更多地方提出產(chǎn)城融合，更多的園區(qū)形成一個(gè)園區(qū)群，變成了新城再造，尤其一些中國(guó)建筑商開發(fā)的都是一百平方公里量級(jí)的。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些新的建設(shè)理念，類似于智慧小鎮(zhèn)、特色小鎮(zhèn)或者智慧微城市。

　　通過這么龐大的一個(gè)生態(tài)，通過城市的生命線，在物理上把建筑園區(qū)還有城市級(jí)連通起來。我們比較關(guān)心城市的三條生命線：軌道交通、能源輸送系統(tǒng)和地下綜合管廊。


　　這些年我們一直致力于通過智能建筑的產(chǎn)業(yè)積淀，通過科技化來化解城市病。

　　首先給大家介紹一下管廊大腦。現(xiàn)在地下管廊是我們?nèi)诤蟿?chuàng)新的一個(gè)典型案例，下面分析一下地下綜合管道本身的特點(diǎn)。

　　首先地下綜合管廊是一個(gè)地下的特殊建筑。我們最近剛剛完成北京副中心和大型洗衣機(jī)廠這兩個(gè)世界上斷面最大的綜合管廊，大概相當(dāng)于一個(gè)五層樓，在地下穿行水電暖、燃?xì)馔ㄐ?，然后主體入廊給大型新機(jī)場(chǎng)，源源不斷地提供著補(bǔ)給和鏈接。地下綜合管廊首先是一種特殊建筑，其次它又是地下空間。

　　它跟軌道交通有很多的共同點(diǎn)，工業(yè)級(jí)的需求非常多。我們要力保管廊內(nèi)走的管線健康運(yùn)轉(zhuǎn)，這跟供熱、燃?xì)夤芫€又有很多可以挖掘的共同點(diǎn)。在原來同方內(nèi)部，這三個(gè)產(chǎn)業(yè)是獨(dú)立的，現(xiàn)在我們?cè)诠芾壬?，把智能建筑、軌道交通、供熱做了產(chǎn)業(yè)的打通，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新。在城市大腦軟件平臺(tái)方面，我們首先分析了地下綜合管廊的工藝特點(diǎn)，然后把整個(gè)地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)制移植過來，實(shí)現(xiàn)處理100萬(wàn)數(shù)量級(jí)工業(yè)并發(fā)數(shù)據(jù)的處理能力。

　　第二，在硬件方面，我們用邊緣計(jì)算大數(shù)據(jù)、BIM加3D技術(shù)的模式，把整個(gè)邊緣計(jì)算用芯片級(jí)的芯片lc系統(tǒng)完美地融合在一起，打造了一套邊緣計(jì)算的控制系統(tǒng)。

　　第三，我們更多關(guān)注廊內(nèi)工作人員的安全，把人的安全即“以人為本”作為整個(gè)系統(tǒng)的重中之重。我們用了微波陣列原理做人員的精確定位系統(tǒng)，搭建消防聯(lián)網(wǎng)、有毒氣體報(bào)警等等逃生系統(tǒng)，通過智能化和城市大腦方式，確保人員安全。

　　地下綜合管廊是一個(gè)很新的業(yè)態(tài)，2015年前地下管廊的總里程數(shù)是1600公里，但是2016年到2020年以每年2000公里的速度在增加，這是一個(gè)很龐大的市場(chǎng)，它蘊(yùn)藏了很大的新產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，也希望在座各位可以關(guān)注這個(gè)方向。

　　三條城市生命線領(lǐng)域的新探索

　　第一是，在我們整個(gè)管廊生態(tài)中，要特別感謝愛譜華頓。愛譜華頓針對(duì)管廊特點(diǎn)和需求專門為項(xiàng)目研發(fā)了特種線纜。

　　我們也跟國(guó)內(nèi)一些頭部網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商和wifi企業(yè)共同開發(fā)了基于wifi和微波技術(shù)的人員定位系統(tǒng)，我們也跟國(guó)內(nèi)一線3D技術(shù)、BIM公司一起合作，實(shí)現(xiàn)了3D可視化的監(jiān)控和運(yùn)維平臺(tái)。一個(gè)新生產(chǎn)業(yè)完全可以催生一個(gè)新的生態(tài)，在新的生態(tài)上供應(yīng)商和我們共同合作，研發(fā)很多針對(duì)于新產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新大產(chǎn)品家族。

　　管廊這個(gè)城市大腦還有一個(gè)不同點(diǎn)是，管廊平臺(tái)非常重視運(yùn)維，它的運(yùn)維主體又分兩個(gè)：一個(gè)是廊體本身的公司，還有一個(gè)是入廊設(shè)施公司。我們給城市大腦的兩個(gè)運(yùn)維主體做了需求調(diào)研，進(jìn)行了非常好的融合。

　　第二，交通大腦主要是針對(duì)城市軌道交通。我們主要給軌道交通的兩個(gè)方向提供服務(wù)：一個(gè)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)，第二是線網(wǎng)指揮系統(tǒng)。早在2010年前，中國(guó)軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)基本上依賴國(guó)外。后來經(jīng)過多年打磨，我們?cè)诒本┖臀錆h上線了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代。當(dāng)線路建設(shè)足夠多之后，城市有了新需求，那就是要滿足超大型城市數(shù)十條線路、數(shù)百個(gè)車站的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度，它就要靠新的軌道交通城市大腦級(jí)線網(wǎng)指揮中心。

　　我們現(xiàn)在服務(wù)了20個(gè)城市、75個(gè)項(xiàng)目。廣東和北京的消防指揮中心通過線網(wǎng)指揮中心TOTCC或者AOCC這些城市大腦平臺(tái)，有效提高線網(wǎng)行車組織效率，規(guī)避客流大幅增加導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。

　　第三，針對(duì)能源的生命線，我們就稱為能源大腦。北方城市每到冬季，城市管理者最關(guān)心的就是老百姓的冬季供暖問題。我們和清華大學(xué)共同基于AI和神經(jīng)元算法打造了一套智慧供熱系統(tǒng)，相當(dāng)于整個(gè)北方的供熱。一個(gè)城市的供熱是一個(gè)大方程，通過這套系統(tǒng)，我們可以把這個(gè)大方程進(jìn)行解耦，實(shí)現(xiàn)能源的生產(chǎn)、銷售和輸配的整個(gè)全部自動(dòng)化。我們可以做到每個(gè)智慧園區(qū)的供熱站24小時(shí)無人值守。

　　我們?nèi)W(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行和故障診斷也是建立在同方。我們有自己專門的節(jié)能云，可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)地方專家資源跨地域共享，跨境共享，這樣有兩個(gè)很好的效果，一是平均節(jié)能量將降低15%，這是很大一筆錢，我們?cè)?jīng)測(cè)算過，如果整體都做，大概一年可以達(dá)到幾十個(gè)億的量級(jí)。第二個(gè)是既有管線輸送能力得到有效提升。

　　除了剛才講的三個(gè)城市生命線，我們還做了一些其他領(lǐng)域的探索，我們還研發(fā)了一款叫慧眼達(dá)的城市機(jī)器人，主要是解決城市和城市之間鏈接生命線的一款產(chǎn)品，獲得了北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。下一步我們跟清華大學(xué)還在群智能方面做聯(lián)合研發(fā)，把水立方化身成冰立方用的就是群智能技術(shù)。

　　行業(yè)新課題：大項(xiàng)目是一個(gè)新業(yè)態(tài)

　　這幾年我們發(fā)現(xiàn)超大項(xiàng)目是一個(gè)新業(yè)態(tài)，比如我們剛剛交付的北京市副中心項(xiàng)目，整體額度達(dá)到七個(gè)多億，地上地下加起來達(dá)到八個(gè)億，而且這個(gè)項(xiàng)目要在一年之內(nèi)完成。它的智能建筑內(nèi)容非常豐富，建成之后會(huì)是整個(gè)北京市政府管理城市的一個(gè)駕駛艙，也是產(chǎn)業(yè)生態(tài)交互的非常好的機(jī)會(huì)。

　　我們和所有的供貨商傾力合作，在一年時(shí)間內(nèi)，如果沒有供貨商或者生態(tài)合作伙伴的配合，我們無法高質(zhì)量交付工程。今年北京另一個(gè)項(xiàng)目是亞投行，也是一帶一路的起點(diǎn)，中央很重視這個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在也是24小時(shí)通宵達(dá)旦地進(jìn)行施工，我們把在服務(wù)中心沉淀的管理能力和大項(xiàng)目交付能力，加上更多創(chuàng)新，在亞投行項(xiàng)目上加以施用，目前取得了良好的效果。

　　同方一直在堅(jiān)持三鏈融合、五化推進(jìn)?！叭湣本褪莿?chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈，這三個(gè)量要緊密融合?！拔寤笔窃诋a(chǎn)業(yè)端，科學(xué)研究要成果化、技術(shù)成果要實(shí)用化、使用成果要產(chǎn)品化、創(chuàng)新產(chǎn)品要商業(yè)化、科技企業(yè)要資本化。我們始終堅(jiān)持創(chuàng)新一定是第一動(dòng)力，要素驅(qū)動(dòng)一定要轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，它既是國(guó)家戰(zhàn)略，更是企業(yè)的內(nèi)在需求。

　　產(chǎn)教融合：補(bǔ)足畢業(yè)到就業(yè)的空白期

　　最后談一談我們的產(chǎn)教融合。剛才華總（河姆渡CE0華建剛）講到要有家國(guó)情懷，提了要解決150萬(wàn)勞務(wù)人員的吃飯問題，實(shí)際上我們產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在人才是很匱乏的，從創(chuàng)新戰(zhàn)略到落地，實(shí)際上根本靠的還是人。我們最近也在探索，探索產(chǎn)教融合，確保整個(gè)智能建筑全生命周期的人才供給。

　　我們會(huì)跟高校成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，主要培養(yǎng)面向未來的創(chuàng)新型科研人才，我們與很多高職院校在聯(lián)合辦學(xué)，培養(yǎng)一線作戰(zhàn)人員，我們也跟地方政府一起建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地。為什么現(xiàn)在很多中國(guó)畢業(yè)生出現(xiàn)了就業(yè)問題？因?yàn)樗吜藢?shí)際上就代表失業(yè)，因?yàn)樗裁炊疾粫?huì)干。我們通過實(shí)訓(xùn)、崗前培訓(xùn)，補(bǔ)足畢業(yè)生從畢業(yè)到就業(yè)之間制造的空白期，對(duì)這些孩子們十分有利。

　　我們把教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈這四鏈融合，推進(jìn)在智能建筑和新型城鎮(zhèn)化人員供給的結(jié)構(gòu)性改革。我們也希望和在座的合作伙伴一起，給產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多的符合工匠精神的技術(shù)性專業(yè)人才。

　　最后希望我們智能建筑行業(yè)同仁一起迎接新時(shí)代，一起承擔(dān)新使命，一起踏入新浪潮，一塊創(chuàng)造新輝煌，攜手共建數(shù)字中國(guó)，共筑美麗中國(guó)。謝謝大家！