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    智慧城市發(fā)展之未來的智慧交通的發(fā)展趨勢

    熱點推薦2019年08月26日
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      智慧城市包括智慧交通、智慧應(yīng)急、智慧城管、智慧生活、智慧醫(yī)療、智慧政務(wù)、智慧能源、智慧安防等。其中,智慧交通是智慧城市發(fā)展的重點,這里河姆渡智能建筑小編為您介紹一下未來的智慧交通將如何發(fā)展。
      
      智慧城市中的智慧交通未來將如何發(fā)展?隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,智能云中心、邊緣計算以及無處不在的聯(lián)接相結(jié)合,可以實時傳輸和分析人、車和城市道路產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。復(fù)雜道路系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)過智能分析中心的計算,可以立刻用于路線優(yōu)化、信號燈調(diào)控和車輛安排。GIV預(yù)測,到2025年,全球15%的車輛將會嵌入蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù);這將產(chǎn)生大量的、多維的數(shù)據(jù),計算場景復(fù)雜,將推動量子計算機的發(fā)展。
      未來的智慧交通的發(fā)展趨勢
      零擁堵的智慧城市
      
      目前全球每人每天平均至少因堵車?yán)速M15分鐘。交通擁堵造成了大量的經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計,北京居民因擁堵造成的損失為30元/半小時;而在美國,交通堵塞讓美國司機每年損失千余美元。除浪費時間和金錢外,擁堵還是大量城市噪音、二氧化碳氣體排放和空氣污染的來源。
      
      為了滿足人們快速、便捷的交通需求,基于AI算法的動態(tài)交通規(guī)劃可以優(yōu)化道路資源,而每個路口的智能信號燈可以為市民出行提供“一路綠燈”的暢通路線。
      
      深圳交警在早晚高峰經(jīng)常擁堵的9個路口部署人工智能系統(tǒng),使得平均車速提升了15%,平均節(jié)省司機約10分鐘的時間;
      
      北京最堵路段的平均延誤時間減少了15.2%,并帶動周邊道路的平均延誤時間減少10%~20%;
      
      洛杉磯給全市469平方英里內(nèi)的4500個交通信號燈實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)并同步控制,平均交通速度提高了16%。
      
      據(jù)InfoComm預(yù)計,到2021年,智能交通產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到2200億美元。
      智慧交通未來發(fā)展
      虛擬應(yīng)急車道
      
      應(yīng)急車道對居民健康和安全至關(guān)重要。因此,相關(guān)的法律規(guī)定和處罰措施十分嚴(yán)格。盡管如此,在交通擁堵時,還是經(jīng)常有社會車輛闖入應(yīng)急車道。
      
      而在另一方面,設(shè)置專用的應(yīng)急車道會浪費寶貴的道路資源。城市需要更有效的應(yīng)急交通機制,以確保在緊急情況發(fā)生時應(yīng)急車輛能夠一路暢行,同時在沒有緊急情況時也能保障道路空間得到有效利用。車道和路線的動態(tài)管理將使這一理想場景成為可能。
      
      隨著越來越多的車輛通過C-V2X等技術(shù)實現(xiàn)互聯(lián),車輛之間、車與交通信號燈,以及車與城市交通控制中心將可以相互通信。在發(fā)生緊急情況時,中央系統(tǒng)將利用實時數(shù)據(jù),立即為整個城市的交通系統(tǒng)生成最有效的解決方案,然后向所有相關(guān)車輛發(fā)出指令,以便讓出一條臨時應(yīng)急車道。
      
      奧迪中國已經(jīng)完成中國首例實際高速公路場景的人車路協(xié)同(V2X)測試,在前方緊急制動預(yù)警、前方事故預(yù)警、異常闖入物預(yù)警、自動變道、自動減速、自動緊急停車等高速公路場景中,奧迪L4級自動駕駛汽車可以根據(jù)車道實時狀態(tài),進行智能化車道變更。未來,L4級自動駕駛將得到普及,屆時人工智能算法將分析全局道路狀況,自動安排繞行、變道路線,車輛之間會相互自動配合完成變道、合流、分流等交通疏導(dǎo)任務(wù)。
      
      據(jù)全球權(quán)威分析機構(gòu)IHS Research預(yù)測,到2025年,全球自動駕駛市場的規(guī)??赡苓_到2萬億美元,在減少交通事故的同時,還能降低約10%的油耗和20%的空氣污染物。
      
      要實現(xiàn)以上愿景,需要強大的計算能力,對時空數(shù)據(jù)進行高維分析,而當(dāng)前的計算架構(gòu)無法提供足夠的支撐。因此,企業(yè)和研究機構(gòu)正在加大研發(fā)力度,以加快開發(fā)量子計算等新興技術(shù)。
      
      另一方面,智慧交通的思路可以進一步拓展。比如在智能建筑領(lǐng)域可以開發(fā)智慧停車場,解決停車難的問題等??傊?,這是一場巨大的、涉及多領(lǐng)域的變革,每一個弱電人都有可能成為其中舉足輕重的角色。這需要我們每一個弱電人一起相互學(xué)習(xí),共同進步,發(fā)展智慧交通、智慧城市,如果您想要與我們一同進步,歡迎您成為我們河姆渡B2B平臺的會員,我們將定期為您推薦相關(guān)的知識與活動。
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