智能交通已經(jīng)成為了智慧城市建設(shè)不可分割的重要組成部分,無(wú)論是政府的政策扶持還是行業(yè)的發(fā)展,都為智能交通創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,智能交通市場(chǎng)大有可為。目前,隨著智慧城市的發(fā)展,智能交通涉及領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。我們一起來(lái)看看智慧城市中的智能交通將如何發(fā)展,未來(lái)將帶來(lái)哪些可能。
一、城市軌道系統(tǒng)
智慧城市軌道交通涵蓋面較廣,包括地鐵,輕軌,短途磁懸浮,單軌鐵路等,其智能化運(yùn)行,核心技術(shù)在于控制,即控制車輛的進(jìn)出站,控制車輛的運(yùn)行和停站等客。用AI技術(shù)協(xié)助控制列車,不安全事故的發(fā)生率將會(huì)大大減少,列車運(yùn)行的安全性將會(huì)提高。
在不久的將來(lái),城市的交通將會(huì)向著安全可靠,快捷省時(shí),全自動(dòng)無(wú)人駕駛的方向發(fā)展,整個(gè)出行的流程將會(huì)簡(jiǎn)單化和便捷化;對(duì)于乘客而言,進(jìn)站和出站也將會(huì)變得更為快捷,從安檢排隊(duì)到??康溶嚕鱾€(gè)系統(tǒng)和流程之間的配合會(huì)越來(lái)越緊密。
二、城市公路系統(tǒng)
作為發(fā)展人工智能技術(shù)最開(kāi)始的領(lǐng)域,智慧城市公路系統(tǒng)起步最早,基礎(chǔ)設(shè)施也更為完善。在后續(xù)的發(fā)展變化中,智慧城市公路系統(tǒng)將會(huì)真正的和無(wú)人駕駛技術(shù)相結(jié)合,推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用化和場(chǎng)景化。
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的量產(chǎn)和普及,智能城市公路系統(tǒng)的完善和建成,將會(huì)提升城市整體交通效率,保障市民出行和安全,促進(jìn)綠色節(jié)能環(huán)保行業(yè)的發(fā)展,連接經(jīng)濟(jì),社會(huì),環(huán)保等各方面的發(fā)展。
在對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究中,最先考慮到的也是城市的公路系統(tǒng),城市公路系統(tǒng)也將是最早應(yīng)用并且推廣無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域。
不管是城市公路系統(tǒng)還是軌道系統(tǒng),無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步,城市智能化交通系統(tǒng)的發(fā)展,都將為節(jié)能環(huán)保提供一定的支持,節(jié)省減排,降低人工時(shí)間和成本,推動(dòng)國(guó)家環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域的發(fā)展。
三、高速公路領(lǐng)域
(一)三唯視覺(jué)技術(shù)
三維視覺(jué)技術(shù)除了應(yīng)用于虛擬現(xiàn)實(shí)(如VR巡檢)方面,還將在調(diào)度指令下發(fā)與執(zhí)行、預(yù)案演練、設(shè)備巡檢、路線導(dǎo)航、信息提示、模擬駕駛等方面得到應(yīng)用和發(fā)展。
尤其是通過(guò)三維GIS、電子沙盤(pán)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公路的基礎(chǔ)設(shè)施管理,資產(chǎn)規(guī)劃,資源分配以及養(yǎng)護(hù)管理等各方面,并且在應(yīng)急預(yù)案方面也會(huì)有新的應(yīng)用。
(二)一站式出行和服務(wù)
通過(guò)智能機(jī)器人將可以為服務(wù)區(qū)的工作人員和休息人員提供包括點(diǎn)餐、送餐、咨詢、導(dǎo)航等智能化和個(gè)性化的服務(wù);人工智能也將會(huì)在"一站式"出行服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)以及無(wú)人駕駛,應(yīng)急預(yù)案匹配、無(wú)感支付、逃費(fèi)稽查、智能交互式客服、行為監(jiān)督、智能路徑規(guī)劃和交通誘導(dǎo)等多方面逐步得到應(yīng)用和發(fā)展。
目前,智能交通的發(fā)展成為智慧城市建設(shè)的重點(diǎn),我們除了要了解基本的智能化
弱電安防技術(shù)外,還應(yīng)該了解更多有關(guān)于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)的技術(shù),您可以關(guān)注河姆渡智能建筑平臺(tái),了解更多相關(guān)內(nèi)容。