地感線圈
車輛檢測器相信也廣泛應(yīng)用的生活中,例如小區(qū)及高速的的出入口大都會安裝這種地感線圈車輛檢測器的,那么,在安裝的過程中,我們對線圈的材料及安裝要求又有哪些呢,下邊是河馬哥整理的一些資料,希望可以幫助到您,讓我們一起來看一下吧!
一、線圈車輛檢測器_線圈材料
在設(shè)計過程中,通常僅僅考慮
地感線圈的周長和匝數(shù),對其使用什么材質(zhì)常常被設(shè)計人員忽視。當(dāng)工程進行到實施階段,必須要考慮導(dǎo)線的機械強度和高低溫抗老化問題,在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。然而常規(guī)的導(dǎo)線在實際使用中,導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損,則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。
二、線圈車輛檢測器_線圈形狀
1.矩形安裝
通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2.傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時,可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
3.“8”字形安裝
在某些情況下,路面較寬(超過六米)而車輛的底盤又太高時,可以采用此種安裝形式以分散檢測點,提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測,但線圈必須靠近滑動門。
三、線圈車輛檢測器_線圈的匝數(shù)
為了使檢測器工作在最佳狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多?!竞玉R哥推薦閱讀:
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由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。電工之家)在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù),只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH-300uH之間)。
四、線圈車輛檢測器_輸出引線
在繞制線圈時,要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求最少1 米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
五、線圈車輛檢測器_埋設(shè)方法
線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm~8mm,深度30mm~50mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底,將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
六、線圈車輛檢測器_線圈安裝注意事項
1、線圈材料:標(biāo)準(zhǔn)1.0平方耐高溫鍍錫線。
2、周圍1米范圍內(nèi)不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。
3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。
4、作多個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會互相干擾。
5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬馬路,車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬,角上做45°、10厘米長的倒角。
6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右,線圈為垂直疊加繞4~8圈,總長度在40~80米(含引出線)。
7、埋設(shè)線槽切割參數(shù):寬度4mm、深度50-80mm,深度和寬度要均勻一致,應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
8、線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置。
9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞,密度為每米不少于20結(jié),未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
10、埋設(shè)好后,應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用,對于瀝青石子路面可使用瀝青或環(huán)氧樹脂,使用瀝青灌封需注意線圈。
11、切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物,尤其不能有硬物,要先清理干凈。
12、車輛檢測器線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi),避免引線裸露在路面。
13、繞線圈時必須將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底,不要產(chǎn)生交錯層。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
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