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　　電警、卡口以前主要用于抓拍和識別車牌，隨著監(jiān)控設(shè)備的升級，逐步升級到車臉、車標等特征識別，2014年12月，修訂后的《GA/T 496-2014 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、《GA/T 832-2014 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，要求電警系統(tǒng)應(yīng)能記錄機動車闖紅燈行為對應(yīng)駕駛?cè)嗣娌刻卣鞯膱D片，駕駛?cè)嗣娌康姆直媛蕬?yīng)不小于50×50像素點，作為認定機動車闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料，但并不用于比對和識別。
　　
　　卡口車牌識別相機主要是用于城市道路或高速公路出入口、收費站等重點治安監(jiān)控地段的全天候?qū)崟r檢測與記錄收費站、交通或治安檢查站等地點。治安車牌識別系統(tǒng)的前端部分主要由三個單元組成，即拍攝單元、車輛檢測單元及計算機圖像采集管理單元。治安卡口車牌識別相機可以安裝在公路任意段面上，包括城市出入主要道路口，收費站，省際和市際卡口等處。
　　
　　車牌識別相機安裝工作原理是利用先進的光電，計算機，圖像處理，模式識別，WEB數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面的每一輛機動車的前部特征圖像、車輛全景圖像和路面實時視頻流進行連續(xù)拍攝、記錄與處理。治安卡口具有車牌識別、車輛檢測等功能，不管是否違規(guī)都會抓拍，它是抓拍車輛車頭車牌，主要用于高速公路收費站出入口。它的最大優(yōu)勢是像肇事或作案后駕車沿公路逃逸，盜搶機動車輛，車輛違章行駛車輛進行布控，為交警提供可靠證據(jù)。這款設(shè)備在交通治安領(lǐng)域應(yīng)用的非常多。
　　
　　電警主要是對城市道路違規(guī)的車輛進行車牌抓拍識別，抓拍車輛違章過程的3張圖片，圖片清晰顯示信號燈狀態(tài)、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、違法時間、地點、車速和行駛方向等信息。工作原理是采用采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，將這些違規(guī)的車輛數(shù)據(jù)上傳到交警數(shù)據(jù)中心進行處理。電子警察設(shè)備是抓拍車輛車尾車牌，主要是對闖紅燈，超速違規(guī)的情況下才會抓拍圖像，安裝電子警察橫桿上有很多設(shè)備，包括車輛檢測儀，車牌抓拍機，補光燈，交通信號燈等組成，他們在某些方面是一致的，相對于電子警察比卡口系統(tǒng)更加復(fù)雜一些，電子警察主要用于城市交通十字路口和一些重要路段。
　　
　　工作原理是采用采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，將這些違規(guī)的車輛數(shù)據(jù)上傳到交警數(shù)據(jù)中心進行處理。電子警察設(shè)備是抓拍車輛車尾車牌，主要是對闖紅燈，超速違規(guī)的情況下才會抓拍圖像，安裝電子警察橫桿上有很多設(shè)備，包括車輛檢測儀，車牌抓拍機，補光燈，交通信號燈等組成，他們在某些方面是一致的，相對于電子警察比卡口系統(tǒng)更加復(fù)雜一些，電子警察主要用于城市交通十字路口和一些重要路段。
　　
　　與電警相比，卡口對于人臉抓拍的要求更高，雖然不用于違法駕駛?cè)俗R別，但主要用于緝查布控，比如追逃人員、失駕人員、毒駕嫌疑人員等特定對象的查緝。這種人臉比對識別，主要是將卡口采集到的人臉與入庫的人臉進行比對，而入庫的人臉數(shù)量一般也是有限的，全國可能也不會超過百萬，所以這樣的人臉比對速度也會比較快。但目前并沒有直接面向人臉進行布控，而是先對嫌疑車輛進行布控，這些被布控車輛所采集到的人臉，再進行比對，而不是對所有卡口采集到的人臉進行實時比對?？谇岸说脑O(shè)備功能要求比較高，這也是為什么卡口一路從300萬到500萬到700萬，甚至現(xiàn)在的900萬一路高清的升上來。卡口的直接人臉布控，目前還不成熟，一是500萬及以上高清設(shè)備還不夠多，其次車貼車檢標識、墨鏡等可能在拍攝時遮擋到面部等。
　　
　　采用人臉識別技術(shù)的交通卡口，能夠主動對監(jiān)控視頻中出現(xiàn)的人臉進行實時提取和記錄，達到及時報警并利用存儲信息來有效地檢索視頻數(shù)據(jù)的目的，可有效地協(xié)助安全人員處理危機，并最大限度地降低誤報和漏報現(xiàn)象，有力地幫助卡口應(yīng)對襲擊和處理突發(fā)事件。
　　
　　現(xiàn)在已經(jīng)在一些平安城市項目中出現(xiàn)了單獨的人臉卡口項目，這種卡口應(yīng)該就可以直接以人臉作為布控數(shù)據(jù)庫，而非關(guān)聯(lián)分析布控。
　　
　　此外，比對數(shù)量最大的，應(yīng)該是行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)，比對目標也是隨機的，樣本庫至少是所有當(dāng)?shù)爻鞘芯用瘢话阋彩菐资f起，如果要擴展一下，就上千萬了。像北上廣深杭蓉等一線和準一線城市，城市常住人口上千萬，行人闖紅燈被抓拍，然后要進行實時識別，而且只能云端識別，要求要高得多。未來很可能會對快遞員、外賣送餐員等經(jīng)常騎電動、非機動車的人員，以及之前闖過紅燈然后被抓拍識別出來的人，建立一個比對數(shù)據(jù)庫，優(yōu)先在這個數(shù)據(jù)庫進行比對。