廈門航空有限公司現(xiàn)對“航班決策支持系統(tǒng)”進行采購，系統(tǒng)分為兩個部分：數(shù)倉和BI分析、算法，本公告對數(shù)倉和BI分析部分進行采購，現(xiàn)邀請符合條件的供應(yīng)商報名，并提供滿足需求的物資。采購項目相關(guān)信息如下：
一、 項目名稱：航班決策支持系統(tǒng)
二、 項目內(nèi)容及技術(shù)要求：
項目內(nèi)容：
航班決策支持系統(tǒng)主要針對中、短期航班的編排情況進行運力分析和航班效益評估，評估航班增減、機型互換、機型調(diào)整和時刻調(diào)整等情況的經(jīng)濟性，依據(jù)航班優(yōu)化的算法為航班調(diào)整提供決策支持信息和調(diào)整方案。
技術(shù)要求：
1）系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)模式。
2）基于廈航提供的Oracle數(shù)據(jù)庫和MPP數(shù)據(jù)庫，符合廈航的數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)范。
3）基于廈航提供的數(shù)據(jù)倉庫進行數(shù)據(jù)分析和報表開發(fā)，可采用廈航提供的Tableau、FineReport報表工具及開源的報表工具。
4）與算法部分的開發(fā)商需配合開發(fā)，滿足算法部分提出的數(shù)據(jù)及前端WEB展示需求。
5）提供系統(tǒng)相關(guān)的所有源代碼，符合廈航的開發(fā)及測試體系規(guī)范；調(diào)試時需配合業(yè)務(wù)部門、不得影響其他系統(tǒng)正常運行。
6）采用駐場開發(fā)模式，保證提供符合廈航要求的技術(shù)開發(fā)人員長期駐場開發(fā)，如發(fā)現(xiàn)有人員技術(shù)水平未達到廈航要求，廈航有權(quán)要求更換。
7）如有人員離職或其他原因需要更換，需要至少提前1個月告知廈航，并安排技術(shù)人員進行對接，對接人員的技術(shù)水平需達到廈航要求。
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大類
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分項
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功能要求
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經(jīng)營查詢
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網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量
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分析及展示通航城市、航線結(jié)構(gòu)、時刻分布及中轉(zhuǎn)銜接等情況。
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網(wǎng)絡(luò)效益
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分析及展示公司總體、航線效益、機型效益及運力變化情況。
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運行資源
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分析及展示機隊規(guī)模、飛行實力、執(zhí)行率、航線資源情況。
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效益評估
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中期航班
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接收中期航班計劃，并根據(jù)效益評估的結(jié)果進行展示和查詢。
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短期航班
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接收短期航班計劃，并根據(jù)效益評估的結(jié)果進行展示和查詢。
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智能決策
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中期航班
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展示根據(jù)規(guī)則和算法提出各類航班調(diào)整的建議
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短期航班
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展示根據(jù)規(guī)則和算法提出各類航班調(diào)整的建議
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信息通告
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信息通告
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發(fā)起中、短期航班調(diào)整意見征集，相關(guān)人員意見回復(fù)后，由指定負責(zé)人對本條意見征集記錄結(jié)案。
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三、 供應(yīng)商資質(zhì)要求
1、注冊資本：人民幣100萬（含）以上；
2、具有法人資格或者具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力；
3、遵守國家法律、行政法規(guī)，具有良好的信譽；
4、能提供正規(guī)的增值稅專用發(fā)票；
5、代理商必須有制造商的正式授權(quán)代理文件，并在采購合同簽訂前獲得制造商對該項目的正式授權(quán)，明確產(chǎn)品最終用戶是廈航；
6、不接受被列入廈航《供應(yīng)商黑名單》及有違法違規(guī)記錄的供應(yīng)商報名。
四、 供應(yīng)商報名及獲取采購文件的時間、方式
1、 供應(yīng)商報名時間：截止至2018年1月25日（含）；
2、 采購文件獲取時間：2018年2月30日（含）前。
注：廈航僅向通過供應(yīng)商考察評估的候選供應(yīng)商發(fā)出采購文件及邀請函。
3、 報名方式：郵件報名，請發(fā)郵件至chenjikuan@xiamenair.com。
五、 報名需要提供的資料復(fù)印件或掃描件（資料原件備查）
1、 營業(yè)執(zhí)照副本（復(fù)印件加蓋公章）
2、 稅務(wù)登記證（復(fù)印件加蓋公章）
3、 組織機構(gòu)代碼證（復(fù)印件加蓋公章）
4、 銀行開戶許可證（復(fù)印件加蓋公章）
六、 本采購公告的解釋權(quán)歸廈門航空有限公司。
特此公告。
廈門航空有限公司
二〇一八年一月四日
