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　　亞馬遜的無人便利店Go向公眾開放后，引發(fā)了廣泛的關(guān)注。那么在其中購物是一種什么樣的感覺呢?《大西洋月刊》發(fā)表了一篇文章，講述了人們對亞馬遜Go的看法，以及在其中購物的體驗(yàn)。文章由36氪編譯。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一上午10點(diǎn)23分，我進(jìn)入了亞馬遜位于西雅圖的無人便利店，在里面逛了11分鐘59秒，然后帶著一個(gè)三明治和一杯酸奶走了出去。這些信息都是可以獲取的，當(dāng)我在入口的閘機(jī)上掃描一個(gè)個(gè)性化的二維碼進(jìn)入商店后，天花板上的攝像頭就開始追蹤我了。每次我拿起一個(gè)東西，這個(gè)東西就會被添加到我的虛擬購物車中，當(dāng)我把它放回架子上時(shí)，它就會被刪除。在我走出商店幾分鐘后，亞馬遜從我的信用卡賬戶上劃走了6.61美元，收據(jù)里包含了購物過程中花費(fèi)的時(shí)間等信息，大概是讓顧客為購買午餐只花了很少的時(shí)間留下深刻的印象。

　　與購物體驗(yàn)一樣令人深刻的是便利店外的場景。雖然亞馬遜正在為公司尋找第二個(gè)總部，但有充足的證據(jù)表明，它仍在吞噬著現(xiàn)在總部所在的城市。便利店的南邊是亞馬遜已經(jīng)“殖民”的領(lǐng)土——一棟容納4萬名員工的辦公大樓，許多員工居住的昂貴公寓，玻璃穹頂上充滿了罕見的熱帶植物。在街道對面，正在建著亞馬遜的另一座辦公大樓，噪音不斷。在便利店的前面，兩個(gè)蒙面的抗議者舉著橫幅，上面寫著：“你的未來全是垃圾?！?

　　考慮到自動化、勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)以及亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)對擴(kuò)張的渴望， 我們沒有理由相信亞馬遜不會擴(kuò)大無人便利店的規(guī)模。通過進(jìn)一步放寬購買流程和收集更多的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，Go的底層技術(shù)是亞馬遜顛覆實(shí)體零售業(yè)合乎邏輯的下一步。

　　無人便利店是亞馬遜的最新嘗試，目的是為了盡量減少零售交易中存在的障礙?！白屇隳軌蚍浅７奖愕刭徺I各種各樣的低價(jià)商品，他們剛開始是3天內(nèi)送達(dá)，然后是2天內(nèi)，1天內(nèi)，當(dāng)天，到現(xiàn)在是1個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)，”加拿大皇家銀行的技術(shù)分析師馬克·馬哈尼(Mark Mahaney)表示?！皝嗰R遜做了很多事情來消除在線購物體驗(yàn)中的障礙。問題是，他們在線下商店中能做到這一點(diǎn)嗎?”

　　周一的時(shí)候，第一批進(jìn)入到亞馬遜無人便利店的購物者對他們的體驗(yàn)非常滿意?！斑@很有趣，”住在西雅圖的自由UI設(shè)計(jì)師梅洛迪·科爾曼(Melody Coleman)告訴我?！澳憧梢阅闷饢|西，直接走出去。對我來說，這是一個(gè)陌生的概念……感覺就像在商店里偷東西?！?

　　從理論上來說，一旦顧客的新鮮感開始消退，“進(jìn)店偷東西”的感覺就會變成對快速購物的依賴。人們對這種便利的依賴，不僅有助于產(chǎn)生更多的消費(fèi)，還肯定會給亞馬遜帶來更多的數(shù)據(jù)。亞馬遜不愿意透露攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)的具體情況，但它表示，攝像頭系統(tǒng)的靈感來自于以引導(dǎo)自動駕駛汽車的技術(shù)。如果亞馬遜的零售傳感器系統(tǒng)的復(fù)雜程度與自動駕駛汽車的系統(tǒng)相近，它每天將會產(chǎn)生4Tb的數(shù)據(jù)，那么亞馬遜肯定會搜集到比購物所花費(fèi)的時(shí)間和從購物車?yán)镆瞥唐返雀敿?xì)的信息。例如，如果一位顧客一開始拿的是精釀啤酒，一分鐘后又放了回去，然后換成了更便宜的雷尼爾(Rainier)啤酒。亞馬遜就可以從中了解到，這位顧客對價(jià)格很敏感，然后就可能會給他發(fā)優(yōu)惠券，促使他購買能產(chǎn)生更高利潤的商品。

　　不難想象，亞馬遜將無人便利店中的技術(shù)應(yīng)用到其去年以137億美元收購的全食超市中的可能性(便利店中已經(jīng)開始出售全食的商品了)。但市場研究公司Forrester的電子商務(wù)分析師蘇查萊特·考達(dá)利(Sucharita Kodali)表示，大規(guī)模配置這種攝像頭系統(tǒng)可能難以實(shí)現(xiàn)，至少目前如此。一個(gè)超市可能比1800平方英尺大小的Go便利店大100倍，而且也需要同時(shí)監(jiān)控更多的顧客和商品。

　　定價(jià)也存在問題?！靶迈r的農(nóng)產(chǎn)品，肉類——很多都是以重量為單位出售的，而不是以個(gè)體為單位，”考達(dá)利說?！拔蚁耄绻隳芤詡€(gè)體為單位銷售所有的東西，并將所有的東西都標(biāo)準(zhǔn)化，或許有可能成功。但你必須要對你的包裝和供應(yīng)鏈進(jìn)行重塑……才能使你的定價(jià)保持一致。”她說，更有可能性的做法是把這項(xiàng)技術(shù)引入到亞馬遜的小型零售商店中，比如它的書店，或者將這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給快餐店或加油站。

　　考達(dá)利對亞馬遜的技術(shù)將會改變零售勞動力市場很有信心——尤其對收銀員來說?！澳悴恍枰敲炊嗟娜耍切┝粝聛淼娜藢プ龈喾N類的工作，”她說。這并不是一個(gè)開創(chuàng)性的概念，Trader Joe(美國的一個(gè)有機(jī)超市)的每個(gè)工作人員都承擔(dān)了好幾項(xiàng)職責(zé)。不過，亞馬遜確實(shí)有進(jìn)一步簡化其勞動力模式的動機(jī)。除了出售的商品，勞動力是超市面臨的最大成本，而且超市已經(jīng)開始采取自助結(jié)賬的方式來淘汰收銀員了。此外，實(shí)體店的成功對于維持亞馬遜的快速增長來說也至關(guān)重要，因?yàn)?0.9%的美國零售銷售仍然是在實(shí)體商店中進(jìn)行的。

　　一些人擔(dān)心，亞馬遜無人便利店的技術(shù)成為主流后，將會對經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面影響。收銀員在經(jīng)濟(jì)上是脆弱的——他們的收入中位數(shù)在2016年約為2萬美元，但數(shù)量眾多，有354萬的美國人在從事這項(xiàng)工作，僅次于零售業(yè)的銷售人員。這項(xiàng)工作的重復(fù)性使其特別容易受到自動化的影響。2013年，牛津大學(xué)的研究人員就得出結(jié)論稱，收銀員的工作有97%的可能性將會自動化。

　　那些在無人便利店開業(yè)當(dāng)天購物的人正在思考，這項(xiàng)技術(shù)對那些從事低技能工作的工人意味著什么。服務(wù)行業(yè)的工作者、蒙面抗議者之一的喬伊·卡特(Joy Carter)說，亞馬遜的商業(yè)模式是“建立在對低收入工人的剝削之上”，并補(bǔ)充道，“這對工人階級來說沒有什么好處。”(亞馬遜拒絕回答有關(guān)其新商店的問題，也沒有回應(yīng)記者就其付費(fèi)行為發(fā)表評論的請求。)

　　其他人則比較樂觀。我采訪過的每一個(gè)非抗議者——那些在商店外排隊(duì)等候的人——都認(rèn)為淘汰收銀員是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果。設(shè)計(jì)師科爾曼說，無論亞馬遜做什么，低技能的工作都會被淘汰。安德烈·古克哈德(Andrea Guichard)，一個(gè)大學(xué)生，開了大約一個(gè)小時(shí)的車去參加亞馬遜無人便利店的開業(yè)典禮。他說，自動化和機(jī)器學(xué)習(xí)將創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會。杰里米·伊克斯(Jeremy Ickes)是GLY建筑公司的交通指揮員，該公司承建了許多亞馬遜的辦公大樓。在引導(dǎo)混凝土卡車經(jīng)過排隊(duì)的購物者的時(shí)候，他解釋說，如果沒有亞馬遜，他是不會找到工作的?！八麄兲峁┝顺汕先f份各種各樣的工作，不僅僅是在電腦前的工作，”他說?！八羞@些建筑都需要維護(hù)。而建筑則會一直存在。”

　　艾莉森(Alison)是一名不遠(yuǎn)透露自己姓氏的顧問，她認(rèn)為抗議者和他們居住的城市一樣，也會被亞馬遜的增長所吞噬?！拔也恢浪麄冊诳棺h什么，”她說?！八麄儗砗芸赡軙趤嗰R遜工作。”