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9月15-18日，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域規(guī)格最高、規(guī)模最大的國(guó)家級(jí)博覽會(huì)——2018世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無(wú)錫舉行。9月15日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社物聯(lián)網(wǎng)首席分析師陳希希在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話業(yè)界重量級(jí)嘉賓，加拿大工程院和皇家科學(xué)院院士、滑鐵盧大學(xué)終身教授楊恩輝，中國(guó)信息安全測(cè)評(píng)中心的總工程師王軍，華為中央研究院副院長(zhǎng)錢湘江，360安全集團(tuán)副總裁張聰?shù)葞孜淮罂Ь臀锫?lián)新時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)分別發(fā)表看法。

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社物聯(lián)網(wǎng)首席分析師陳希希（敖翔 攝）

    陳希希：物聯(lián)網(wǎng)逐步從概念走向現(xiàn)實(shí)，正在融入和改變我們的生活，我們?cè)隗@嘆物聯(lián)網(wǎng)神奇的同時(shí)，也會(huì)感覺到陌生，雖然這幾年物聯(lián)網(wǎng)的各種技術(shù)創(chuàng)新不斷升級(jí)，新產(chǎn)品、新應(yīng)用也是層出不窮，但是在某些領(lǐng)域，仍然處于一個(gè)“看上去很美”的發(fā)展階段。今天我們圍繞“物聯(lián)新時(shí)代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”展開對(duì)話，有請(qǐng)幾位嘉賓為我們分享他們的觀點(diǎn)，他們的思考。

    楊院士您是今年新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用的“三新”評(píng)選發(fā)布會(huì)的評(píng)審專家委員會(huì)副主任，該評(píng)選是面向全球征集物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用案例，透過(guò)今年評(píng)審的案例，您認(rèn)為全球物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新呈現(xiàn)什么趨勢(shì)和特點(diǎn)？

    加拿大工程院和皇家科學(xué)院院士、滑鐵盧大學(xué)終身教授楊恩輝（敖翔 攝）

    楊恩輝：今年物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果涵蓋面很廣，涉及智慧海洋、智慧水文、城建、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、食品安全等各個(gè)領(lǐng)域，不但經(jīng)濟(jì)效益好，很多和我們的生活息息相關(guān)，社會(huì)效益突出。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)是將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)展趨勢(shì)就是要突破時(shí)間、空間界限，打破界限之后，就是現(xiàn)在看到的曙光。

    我認(rèn)為，當(dāng)前全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還處于起步階段，影響社會(huì)生活的各個(gè)方面，它不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是包括所有的產(chǎn)業(yè)，智慧世界將來(lái)發(fā)展前景會(huì)非常廣闊。

    陳希希：安全是物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用繞不過(guò)的坎兒，有的專家認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的重災(zāi)區(qū)，去年美國(guó)的永恒之藍(lán)事件引發(fā)關(guān)注。原來(lái)可能認(rèn)為它是一個(gè)內(nèi)網(wǎng)，但是可能因?yàn)槟承┰蛞材苓B接到外網(wǎng)，從而引發(fā)攻擊。王總您認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)安全形勢(shì)如何？物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)防控的關(guān)鍵難點(diǎn)在哪里？

    中國(guó)信息安全測(cè)評(píng)中心總工程師王軍（敖翔 攝）

    王軍：現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)安全面臨新挑戰(zhàn)，這種新挑戰(zhàn)，不能夠套用我們傳統(tǒng)的解決網(wǎng)絡(luò)安全問題的方式方法?，F(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)終端的漏洞數(shù)量在增加、安全問題凸顯，我所在的中國(guó)信息研究測(cè)評(píng)中心，我們維護(hù)的一個(gè)國(guó)家信息安全漏洞庫(kù)——CNVD，關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)終端漏洞數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，2016年的時(shí)候大概是408個(gè)，2017年上升到了630多個(gè)，增長(zhǎng)幅度非常大，今年這個(gè)數(shù)量還在增加。下一步我們還可能面臨著什么樣的風(fēng)險(xiǎn)？這個(gè)確實(shí)讓業(yè)界面臨很大壓力，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)安全問題有其本身的一些特點(diǎn)，比如說(shuō)多樣性、跨領(lǐng)域等等。

    從安全性的角度來(lái)講，會(huì)涉及到幾個(gè)大家擔(dān)心的問題，一是網(wǎng)絡(luò)安全的問題，物聯(lián)網(wǎng)安全問題可能會(huì)導(dǎo)致安全問題，就是會(huì)和人身物理安全產(chǎn)生關(guān)系的，車聯(lián)網(wǎng)、穿戴設(shè)備等等都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題。二是物聯(lián)網(wǎng)本身會(huì)產(chǎn)生很多新的協(xié)議，這些協(xié)議相應(yīng)的也可能會(huì)帶來(lái)安全問題。三是物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，可能會(huì)產(chǎn)生比如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)的僵尸網(wǎng)絡(luò)，使得整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上的攻擊強(qiáng)度比原來(lái)大。四是個(gè)人信息的保護(hù)問題，很多物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備，里面都會(huì)有大量的跟我們個(gè)人隱私相關(guān)的信息。這些問題有些是傳統(tǒng)安全沒有碰到的，有些是碰到了增強(qiáng)的，意味著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全問題被放大了。

    陳希希：車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通是物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)的應(yīng)用領(lǐng)域，華為在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)形成了很多解決方案，您認(rèn)為智慧交通方面有哪些應(yīng)用場(chǎng)景是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的突破口？

    華為中央研究院副院長(zhǎng)錢湘江（敖翔 攝）

    錢湘江：車聯(lián)網(wǎng)放到了智能交通里面究竟能夠帶來(lái)什么樣的變化呢？從華為的研究來(lái)看，第一，加上車聯(lián)網(wǎng)以后的車，對(duì)于環(huán)境、行駛及其他車輛的感知能力大大增加。超視距的感知以及其他車輛的行動(dòng)軌跡、行動(dòng)意圖的感知，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)都可以得到很好的實(shí)現(xiàn)和交互，這會(huì)大幅提升車輛在行駛過(guò)程中的安全性、智能性。

    第二，路加上了車聯(lián)網(wǎng)以后，整個(gè)交通的感知能力也得到巨大增強(qiáng)。有了車聯(lián)網(wǎng)，路對(duì)車流的感知能力就具有了動(dòng)態(tài)性、實(shí)時(shí)性、完整性，所有車輛的軌跡都能得到很好的展現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)將給十字路口交通、動(dòng)態(tài)限速、新型智能交通模式等的管理帶來(lái)新的變化。

    第三，談到智能交通，最熱的實(shí)際上是自動(dòng)駕駛、智能駕駛。車聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)過(guò)程中不可或缺的一個(gè)因素。圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)大量應(yīng)用場(chǎng)景，很多車廠希望把車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和未來(lái)自動(dòng)駕駛、輔助駕駛協(xié)同起來(lái)。有了車聯(lián)網(wǎng)輔助后，智能駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程變得越來(lái)越清晰。

    所以車聯(lián)網(wǎng)能夠幫助車、路、管這幾個(gè)方面更好地協(xié)同起來(lái)，這幾個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景疊在一起的話，我們就有希望看到在這種具有產(chǎn)業(yè)化路徑的車聯(lián)網(wǎng)的幫助下，未來(lái)的智能交通、車、路況管理都將產(chǎn)生全新的模式。

    陳希希：全球首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目已落戶無(wú)錫，華為是主要參與單位之一，請(qǐng)您從技術(shù)的角度分析下這個(gè)項(xiàng)目的意義和目前的進(jìn)展，您認(rèn)為有哪些因素可能會(huì)制約車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；茝V？

    錢湘江：未來(lái)圍繞著車聯(lián)網(wǎng)，車、路、管都是相關(guān)的，怎么通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，把車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施真正建設(shè)起來(lái)，既具有先進(jìn)性，又具有演進(jìn)性，我們期待著行業(yè)在這個(gè)方向上能夠給予更多支持。

    第二，車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在發(fā)展還有一個(gè)制約因素，就是聯(lián)網(wǎng)滲透率的問題。車聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量越多，圍繞著車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用所能產(chǎn)生的價(jià)值就越大?，F(xiàn)在很多車廠從前裝的角度來(lái)講已經(jīng)開始推網(wǎng)聯(lián)的路標(biāo)?，F(xiàn)在我們看到路上還有1.7億輛的存量車，這么多的存量車輛怎么能夠進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)這樣一個(gè)體系或者范疇里去，其產(chǎn)業(yè)路徑需要車路管幾方共同協(xié)同。

    陳希希：360安全集團(tuán)是中國(guó)企業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，近些年，一直致力于構(gòu)建一個(gè)安全的生態(tài)圈。安全生態(tài)圈的構(gòu)建取得了哪些進(jìn)展？面臨哪些瓶頸，如何破解？

    360安全集團(tuán)副總裁張聰（敖翔 攝）

    張聰：我們?yōu)槭裁匆霭踩鷳B(tài)圈？物聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于其他傳統(tǒng)領(lǐng)域的地方有很多，比如車聯(lián)網(wǎng)，出現(xiàn)安全問題之后，很可能會(huì)傷害人的生命。因此，我們不可能再用過(guò)去信息安全的思路去考慮問題了。過(guò)去解決信息安全問題用的是打補(bǔ)丁的方式，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一開始就要把安全實(shí)實(shí)在在植入在里面。因此，安全就不再是一家安全公司的事，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)界共同的問題。這種情況下，必須要考慮生態(tài)，建設(shè)方、使用方、監(jiān)管方等各方團(tuán)結(jié)起來(lái)，為同一個(gè)安全目標(biāo)努力，這是做安全生態(tài)的初衷。

    這個(gè)過(guò)程中最大的阻礙就是整個(gè)業(yè)界還沒有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，大家還是覺得物聯(lián)網(wǎng)先做一個(gè)東西，能用就謝天謝地了。我覺得車聯(lián)網(wǎng)是很好的示范，車的特點(diǎn)是本身就有很多安全機(jī)制，典型的就是它有個(gè)剎車，其實(shí)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都需要一個(gè)類似剎車的東西，這個(gè)就是所謂的安全機(jī)制。有這樣的機(jī)制存在，我們才敢在這個(gè)領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，只能依靠大家一起不斷在各種場(chǎng)景里發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，共同做一些實(shí)踐，這很關(guān)鍵。

    另一個(gè)障礙是受產(chǎn)業(yè)從業(yè)者知識(shí)水平的限制，典型表現(xiàn)是，做信息安全的不懂物聯(lián)網(wǎng)，做物聯(lián)網(wǎng)的不懂安全。在一些交叉的領(lǐng)域，比如說(shuō)工業(yè)控制，當(dāng)工業(yè)控制系統(tǒng)接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)做工業(yè)控制的人員和做網(wǎng)絡(luò)安全的互相不了解對(duì)方的業(yè)務(wù)，這其實(shí)就要求雙方都跨出來(lái)一步，不要有一些不切實(shí)際的假設(shè)。如果雙方都在假設(shè)對(duì)方所做的事，這些假設(shè)又不一致，就留下了很多安全隱患，一旦被利用就變成漏洞，這個(gè)就是大家沒有達(dá)成一致產(chǎn)生的問題。這只能靠生態(tài)建設(shè)，大家雙向賦能。這確實(shí)需要一些時(shí)間，但整體上我們認(rèn)為是向好的，在物聯(lián)網(wǎng)建立生態(tài)過(guò)程當(dāng)中的這兩個(gè)困難，假以時(shí)日，隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)往前推進(jìn)，一定是可以解決的。

    高端訪談現(xiàn)場(chǎng)（敖翔 攝）

 高端訪談現(xiàn)場(chǎng)合影（敖翔 攝）   

    陳希希：物聯(lián)網(wǎng)讓我們看到了無(wú)限的可能性，與之相伴而來(lái)的也有很多的挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)受住了考驗(yàn)，迎接我們的一定是一個(gè)美好的萬(wàn)物互聯(lián)新時(shí)代。（肖心月）

來(lái)源：新華網(wǎng)