“車越來(lái)越多，路越來(lái)越堵，停車場(chǎng)所更是‘一位難求’。如果不加以重視，停車難不僅會(huì)讓老百姓‘購(gòu)物難’‘辦事難’‘就醫(yī)難’‘旅游難’，還會(huì)‘絆’住潛在的消費(fèi)需求！”在今年召開(kāi)的全市兩會(huì)上，市政協(xié)委員、重慶理工大學(xué)兩江校區(qū)管理委員會(huì)副主任陳旭川根據(jù)自己兩年多的調(diào)研結(jié)果，提出了推動(dòng)重慶市停車智能化與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的提案。市城鄉(xiāng)建委近日就這個(gè)提案回應(yīng)：各方關(guān)注的“智慧停車”系統(tǒng)已于日前上線試運(yùn)行。重慶日?qǐng)?bào)記者就這個(gè)提案的產(chǎn)生過(guò)程采訪了陳旭川。
小區(qū)大媽“與車共舞”，停車難亟需破解
陳旭川家住九龍坡區(qū)謝家灣正街，說(shuō)起停車難他有切身感受。光是直港大道美食一條街和動(dòng)物園的停車難現(xiàn)象，就讓出去吃飯休閑的他多次打消了駕車念頭。
“在我居住的謝家灣地區(qū)，停車難是處處可見(jiàn)?！标愋翊ㄕf(shuō)，雖然小區(qū)門口寬闊的道路規(guī)劃有不少停車位，但仍然滿足不了停車需求，很多車輛還是冒著被處罰的風(fēng)險(xiǎn)擠在人行通道上。小區(qū)門口的廣場(chǎng)由于停滿了車，跳廣場(chǎng)舞的大媽只能擠在車輛的間隙中“與車共舞”。
在陳旭川看來(lái)，不管是商圈停車難還是小區(qū)停車難，都是需求旺盛、供給不足的表現(xiàn)。在停車資源有限的情況下，加大有效供給、合理配置資源是解決之道，鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化和智能化是明智之舉。
“雖然今年是我第一次擔(dān)任重慶市政協(xié)委員，但是‘停車難’問(wèn)題是我在擔(dān)任九龍坡區(qū)政協(xié)委員期間就非常關(guān)注的問(wèn)題。”陳旭川說(shuō)，他2015年開(kāi)始對(duì)九龍坡區(qū)楊家坪、謝家灣等區(qū)域的停車難問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研，并向九龍坡區(qū)政協(xié)九屆三次會(huì)議提交過(guò)提案。在提案撰寫(xiě)和辦理過(guò)程中，陳旭川重點(diǎn)對(duì)主城區(qū)商圈和多個(gè)居民小區(qū)進(jìn)行調(diào)研。他深刻認(rèn)識(shí)到停車難問(wèn)題的核心在于車輛的快速增長(zhǎng)與停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后的矛盾，
解決方案涉及到城市管理體制改革和智慧城市的持續(xù)推進(jìn)，僅憑區(qū)級(jí)政府一己之力很難全面解決。于是他在今年兩會(huì)期間，再次提出了關(guān)于大力推動(dòng)重慶市停車智能化與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的提案。
停車位建設(shè)涉及多個(gè)部門，亟需形成合力
陳旭川在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，主城出現(xiàn)停車難問(wèn)題，主要有兩大原因：一是現(xiàn)有停車位數(shù)量趕不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)。截至2016年底，重慶主城區(qū)汽車保有量約150萬(wàn)輛，每天機(jī)動(dòng)車的上牌量均大于650輛，而現(xiàn)有停車位統(tǒng)計(jì)量?jī)H為112萬(wàn)個(gè)泊位。 二是公共停車位配比不足。他了解到，現(xiàn)有停車位90%以上均是配建形式，其公共屬性有限，絕大部分為私家車位不能滿足公共停車需求，直接缺口達(dá)38萬(wàn)個(gè)，若按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1.2倍至1.5倍配比標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，缺口下限就高達(dá)68萬(wàn)個(gè)。
如何補(bǔ)短板、填缺口？陳旭川說(shuō)，他看到近兩年來(lái)直港大道立體停車樓和九龍坡區(qū)政府會(huì)議中心機(jī)械式立體停車樓等現(xiàn)代化停車場(chǎng)項(xiàng)目相繼投用，給市民停車帶來(lái)方便。但限于規(guī)劃協(xié)調(diào)和產(chǎn)業(yè)、投資等原因，這樣的項(xiàng)目規(guī)劃數(shù)量嚴(yán)重不足，實(shí)施進(jìn)程緩慢。因?yàn)橥＼噲?chǎng)建設(shè)涉及發(fā)改委、國(guó)土、城鄉(xiāng)建委、園林、環(huán)保、城管、交警和人防等多個(gè)部門，如果要在小區(qū)建設(shè)還需要取得街道、業(yè)主等的一致意見(jiàn)，規(guī)劃、審批復(fù)雜，實(shí)施難度很大，各方亟需形成合力。
他建議，將智能停車場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)機(jī)械式立體停車場(chǎng)建設(shè)納入考核各級(jí)政府民生實(shí)事的重要指標(biāo)。同時(shí)盡快制定停車產(chǎn)業(yè)扶持政策，將機(jī)械式立體停車場(chǎng)制造產(chǎn)業(yè)納入高端裝備制造業(yè)清單，積極引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外設(shè)備制造、工程建設(shè)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶我市。
希望推動(dòng)“智慧停車”系統(tǒng)在主城“開(kāi)花”
除了關(guān)注停車場(chǎng)建設(shè)外，陳旭川還希望推動(dòng)“智慧停車”系統(tǒng)在主城“遍地開(kāi)花”。
“一輛汽車95%的時(shí)間處于停放狀態(tài)，合理調(diào)配停車資源尤其重要?！标愋翊ㄕf(shuō)，他和朋友嘗試過(guò)
手機(jī)APP找車位，非常方便。如果能夠推廣“智慧停車”技術(shù)，不僅能夠解決車輛亂停亂放、不規(guī)范收費(fèi)等問(wèn)題，還能解決發(fā)生交通事故、盜搶事故后追尋線索的問(wèn)題。他建議主城的“智慧停車”系統(tǒng)建設(shè)從整體布局著手，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通，更大程度地盤活現(xiàn)有停車資源，惠民利民。
陳旭川留意到，去年底市政府出臺(tái)了《主城區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)實(shí)施方案》，該方案提出今年上半年開(kāi)發(fā)并上線運(yùn)行重慶市“智慧停車”系統(tǒng)，今年底前完成主城區(qū)10萬(wàn)個(gè)停車泊位的智能化改造。他表示，將持續(xù)關(guān)注停車難問(wèn)題，深入調(diào)研重慶市在停車場(chǎng)建設(shè)和“智慧停車”應(yīng)用過(guò)程中存在的城市管理體制、信息化建設(shè)等問(wèn)題，通過(guò)重點(diǎn)調(diào)研報(bào)告、社情民意信息和政協(xié)提案等方式，向政府提出更多意見(jiàn)和建議。
