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7月30日消息，據(jù)彭博社報道，50多年來，人類一直在通過發(fā)射將科學(xué)設(shè)備、衛(wèi)星甚至生物（包括宇航員）送入軌道，目的通常是為了獲得只有政府才能負(fù)擔(dān)得起的大筆金錢。但與前期美國宇航局（NASA）取得卓越成就的時代不同，過去幾年，火箭發(fā)射產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個成熟的產(chǎn)業(yè)，全球有數(shù)十家私營公司在競相以更低的成本將物資送入太空。

對于一些機構(gòu)來說，這意味著研發(fā)一種小型火箭，這種火箭的設(shè)計只能攜帶幾百公斤的負(fù)荷進入近地軌道（LEO）——一般高度為2400公里（約合1491英里），或者更低——服務(wù)費用只需25萬美元。如果你是一個微衛(wèi)星運營商，不愿坐等要向其它客戶賣完所有的載荷槽以后才發(fā)射的大型運載火箭，這種小型火箭會有很大的幫助。

在該產(chǎn)業(yè)的有效載荷范疇的另一端，各家公司正致力于通過更加重型的火箭實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）最近發(fā)布的一份報告顯示，在發(fā)射次數(shù)最多的10枚火箭中，以每公斤為單位計算，客戶最負(fù)擔(dān)得起的是SpaceX的“獵鷹9號”（Falcon 9）和俄羅斯聯(lián)邦航天局的質(zhì)子M。二者都能承擔(dān)2萬公斤的有效載荷。

總的來看，最具成本效益的是重63.8噸的重型獵鷹，該火箭今年早些時候成功地完成了試發(fā)射。（這些成本估算沒有涵蓋其他幾枚正在研制的巨型火箭，如NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)。）

新舊火箭的發(fā)射成本對比（藍圈是2017年以來首次發(fā)射的或正在研制的火箭，白圈是舊火箭，橫軸是最大有效載荷容量估算，縱軸是每次發(fā)射的成本估算）。新一代小型火箭的發(fā)射成本只有7位數(shù)或更低的發(fā)射成本以及SpaceX的價格競爭，正在改變發(fā)射產(chǎn)業(yè)。

這些圍繞非常小型和非常大型的有效載荷飛行器的創(chuàng)新，促使整個發(fā)射行業(yè)的成本出現(xiàn)下降。布萊斯太空與技術(shù)公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官卡里薩·克里斯滕森（Carissa Christensen）說，自2010年以來，發(fā)射成本設(shè)計上下降了10%到15%，這在一定程度上是SpaceX的驅(qū)動所致。該公司是上述的FAA報告的編撰者。

克里斯滕森指出，SpaceX“已經(jīng)將發(fā)射價格降低了大約25%”，為客戶節(jié)省了1000萬至2000萬美元，并給競爭對手帶來了不小的壓力。此后，克里斯滕森發(fā)現(xiàn)歐洲的Arianespace公司和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA） 的Atlas V項目的價格也出現(xiàn)下降。ULA是洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）和波音公司（Boeing）的合資企業(yè)，一直都是美國政府的發(fā)射服務(wù)供應(yīng)商。

據(jù)太空咨詢公司Northern Sky Research高級分析師卡洛琳·貝莉（Carolyn Belle）稱，在地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）任務(wù)中，平均發(fā)射成本較五年前下降了約20%。這種任務(wù)需要到達距離地面大約3.6萬公里的特定軌道，因此更適合進行直接對比。在這一領(lǐng)域，獵鷹9號再次處于領(lǐng)先。

SpaceX正在顛覆發(fā)射產(chǎn)業(yè)。這家加州公司的地球同步轉(zhuǎn)移軌道任務(wù)發(fā)射成本最低（藍框為獵鷹9號）。

盡管ULA的Delta IV和Atlas V每公斤有效載荷的發(fā)射成本較高，但這兩枚火箭一直是美國政府主要的發(fā)射服務(wù)提供者。ULA在美國軍事太空發(fā)射上擁有過十多年的壟斷地位——直到2016年，SpaceX贏得了美國空軍的一份合同。

就在去年，Atlas V還被用于為國際空間站提供補給，但產(chǎn)業(yè)競爭的加劇也促使NASA使用了來自O(shè)rbital ATK公司的Antares火箭、SpaceX的獵鷹9號以及俄羅斯制造的“聯(lián)盟號”（Soyuz）火箭。

然而，這并不意味著該機構(gòu)能像商業(yè)客戶那樣節(jié)省成本。根據(jù)Northern Sky Research的數(shù)據(jù)，通常來說，美國政府為地球同步轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射支付的價格平均達到商業(yè)客戶的兩倍左右，原因是它所發(fā)射的東西更加敏感，需要額外的規(guī)格和成本。有時候政府甚至要支付更高的價格。

不管是美國的GPS公司雇用SpaceX發(fā)射衛(wèi)星，還是歐洲科學(xué)家利用Arianespace火箭展開科學(xué)實驗，真實成本最終都是取決于有效載荷、發(fā)射地點（靠近赤道更好）、發(fā)射角度和其他的因素。盡管如此，這些重大的技術(shù)性問題正日益受到經(jīng)濟成本的變化，以及正在迅速改變發(fā)射行業(yè)的新一代商業(yè)航天巨頭的影響。