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日前，第四屆中國(guó)智慧城市國(guó)際博覽會(huì)在深圳開(kāi)展，智慧城市建設(shè)吸引了各界目光。除了BAT、華為、中興等科技巨頭，平安、騰訊等也相繼加入戰(zhàn)局，且切入的領(lǐng)域都有著“物聯(lián)網(wǎng)”的身影。可以說(shuō)，智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一。

的確，在物聯(lián)網(wǎng)的幫助下，我們居住的城市正變得越來(lái)越有“智慧”。我們所說(shuō)的智慧城市建設(shè)是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)把無(wú)處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)實(shí)城市的全面感知，利用云計(jì)算等智能處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上城市數(shù)字空間與物聯(lián)網(wǎng)的融合，并發(fā)出指令，對(duì)包括政務(wù)、民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持。

可以說(shuō)，智慧城市就是以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段管理城市，用智慧的方式發(fā)展城市，從而提高城市空間的可達(dá)性，使城市更加具有活力和長(zhǎng)足的發(fā)展。

突破壁壘   全面連接

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的工作生活都高度集中于城市中，由此導(dǎo)致城市在諸如能源、水資源、交通、防災(zāi)、環(huán)境、教育、衛(wèi)生、治安、醫(yī)療護(hù)理的方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其承載能力，衍生出的“城市病”的負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)出來(lái)。而通過(guò)智慧城市建設(shè)，可以減輕城鎮(zhèn)化帶來(lái)的管理壓力。

建設(shè)智能、集約、低碳、綠色、安全的智慧城市，需要實(shí)現(xiàn)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)服務(wù)設(shè)施的全面物聯(lián)接入支持。智慧城市中的傳感設(shè)備和接入設(shè)備的多樣化是當(dāng)前及以后發(fā)展中物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的最主要特點(diǎn)。如何高效、便捷地連接物聯(lián)網(wǎng)中感知層設(shè)備，如何把不同種類的傳感數(shù)據(jù)更有效融合并計(jì)算出更準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，使得底層采集的數(shù)據(jù)能夠最大限度地滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求顯得尤為重要。

協(xié)作物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基于協(xié)作的思想，在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備芯片內(nèi)部對(duì)通信方式進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)高效數(shù)據(jù)優(yōu)化管理，對(duì)通信資源進(jìn)行合理的調(diào)度和優(yōu)化，解決不同業(yè)務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，其具有應(yīng)用通信效率高、自主性強(qiáng)、節(jié)約存儲(chǔ)開(kāi)銷、解決信息孤島問(wèn)題等優(yōu)勢(shì)。

協(xié)作物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生產(chǎn)商無(wú)需自行設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的軟硬件接口，定義相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，只需在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中嵌入低成本高性能標(biāo)準(zhǔn)化通信芯片。采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和標(biāo)準(zhǔn)化的軟硬件接口，既可降低研發(fā)和生產(chǎn)的成本，亦可與非同源物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備互聯(lián)互通，高效實(shí)現(xiàn)通信協(xié)作和數(shù)據(jù)共享，消除了傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備必須同源的壁壘。通過(guò)更好的封裝實(shí)現(xiàn)技術(shù)的擴(kuò)展性、靈活性，從而使產(chǎn)業(yè)格局變得生機(jī)勃勃，從而在智慧城市的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

開(kāi)放合作  共創(chuàng)城市智慧

智慧城市建設(shè)是一個(gè)超級(jí)龐大的系統(tǒng)工程，僅僅憑借個(gè)人，或者幾個(gè)廠家是無(wú)法完成的，就拿智慧城市中的車聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，由于城市環(huán)境的復(fù)雜性，未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將是低延遲直接通信設(shè)計(jì)，無(wú)需依賴于網(wǎng)絡(luò)且具有相當(dāng)高的可靠性和通用性，在汽車高速運(yùn)行下依然能穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)要兼顧成本效益優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)諸如車輛遠(yuǎn)距離偵測(cè)前車異常情況、與行人保持安全距離、偵測(cè)盲區(qū)、提前預(yù)警等實(shí)用功能，光是這一塊就需要政府、相關(guān)的科研、標(biāo)準(zhǔn)組織機(jī)構(gòu)、芯片傳感器廠家、網(wǎng)路供應(yīng)商、系統(tǒng)平臺(tái)提供廠家通力合作，更不用說(shuō)需要城市管理組織部門等進(jìn)行全方位的通力合作智慧城市這塊。只有多方共同努力，才有可能完成建造新的基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧城市。

從目前智慧城市建設(shè)主力軍阿里、騰訊、華為、平安等巨頭的建設(shè)路徑上，我們可以一窺究竟。

其中，阿里的殺手锏是ET城市大腦，用人工智能技術(shù)優(yōu)化城市的管理，從交通領(lǐng)域入手，深入城市規(guī)劃、醫(yī)療、治安等多方領(lǐng)域；騰訊的絕招是強(qiáng)化“連接”優(yōu)勢(shì)，整合、開(kāi)放人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、LBS、支付基礎(chǔ)技術(shù)能力，賦能政務(wù)、醫(yī)療、旅游、交通等諸多社會(huì)領(lǐng)域；華為則聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施，欲打造智慧城市“神經(jīng)系統(tǒng)”。

近年來(lái)一直致力于向“金融+科技”雙輪驅(qū)動(dòng)型公司轉(zhuǎn)型的中國(guó)平安，則更多強(qiáng)調(diào)圍繞“智慧、智理、智效”的理念，力求做到頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃“說(shuō)得出來(lái)”、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理“做得出來(lái)”、效果監(jiān)督檢驗(yàn)“評(píng)得出來(lái)”，讓科技真正落地，為智慧城市提供“實(shí)在”的解決方案。

智慧城市建設(shè)千人千解，但核心技術(shù)萬(wàn)變不離其宗。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是“神經(jīng)”，為城市提供無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)；物聯(lián)網(wǎng)是“血管”，使得城市可以互聯(lián)互通；云計(jì)算是“心臟”，為城市各種智能化應(yīng)用提供平臺(tái)；大數(shù)據(jù)則是“大腦”，發(fā)動(dòng)著城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的引擎。

在這個(gè)智慧城市建設(shè)新時(shí)代，作為物聯(lián)網(wǎng)硬件開(kāi)發(fā)與生態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析的中間線，協(xié)作物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也面臨著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2020年，全球?qū)⒂?span>400—800億的設(shè)備接入物聯(lián)網(wǎng)，跟政府管理相關(guān)的設(shè)備有70多億，其中絕大部分需求是來(lái)自于智慧城市的連接需求。

來(lái)源：洞察網(wǎng)