今日早間,來自藍(lán)鯨財經(jīng)報道稱,其從知情人士處獲悉,美團(tuán)和摩拜已于近日達(dá)成收購協(xié)議:摩拜將以37億美元的總價出售給美團(tuán),包括27億美元的實際作價(12億美元現(xiàn)金及15億美元股權(quán))和10億美元的債務(wù)。
藍(lán)鯨財經(jīng)在報道中稱,據(jù)摩拜內(nèi)部的財務(wù)報表顯示,此前摩拜挪用用戶押金60億元人民幣,供應(yīng)商欠款約10億人民幣,債務(wù)總額合計超過10億美元。除去債務(wù)(用戶押金及供應(yīng)商欠款),摩拜的實際出售價格為27億美元,低于其上一輪融資34.5億美元的估值。
對此美團(tuán)收購的消息,網(wǎng)易科技向美團(tuán)方面求證,對方表示對傳言不予置評。同時,網(wǎng)易科技也向摩拜方面求證,對方也表示對傳聞不予置評。
但,隨后來自財新的報道對“收購”一事進(jìn)行了間接辟謠。
據(jù)財新報道,在騰訊董事會主席兼CEO馬化騰的牽線之下,美團(tuán)點評正式談妥投資入股摩拜單車事宜,且投資股權(quán)占比較大。對此消息,美團(tuán)方面同樣向網(wǎng)易科技表示不予置評。
該消息并非首次流傳。在今年2月份,據(jù)36氪報道稱,摩拜的E輪融資已接近尾聲,該輪由美團(tuán)領(lǐng)投,多個老股東和新資方跟投;融資后,騰訊仍是管理團(tuán)隊外最大的股東,而除騰訊外,也至少有另三家戰(zhàn)投入場,該輪融資金額多于此前媒體報道的10億美金,投后估值超過50億美金,領(lǐng)投方美團(tuán)的錢已到賬。但隨后美團(tuán)方便否認(rèn)了此事。
而無論是收購的消息還是投資入股的爆料,看上去美團(tuán)是摩拜的唯一買主。
但,更多的買家似乎正在趕來。
來自新京報的報道稱,接近摩拜單車方面的知情人士透露,滴滴和軟銀意欲10億美元投資摩拜單車,估值45億,摩拜打車將于今天召開股東會討論上述議題。
新京報報道稱,該消息人士說:“股東會還沒開,一切都還是未知?!敝劣诿缊F(tuán)給出的offer摩拜方面還未最終確定,摩拜將在今天的股東會上討論最終方案。
對此,有媒體人士認(rèn)為,這幾則消息有可能是美團(tuán)和滴滴方面放出,目的是為了打擊對方入股摩拜的計劃。
而在此次傳言之前,摩拜與ofo合并的傳聞更為多見。
從2017年10月份開始,業(yè)內(nèi)開始再度流傳關(guān)于摩拜與ofo合并的相關(guān)消息;對于合并,摩拜、ofo投資人都相繼表達(dá)了歡迎態(tài)度,而此前曾明確表態(tài)認(rèn)為不會合并的摩拜ofo雙方創(chuàng)始人,則在此次合并傳言中保持了沉默。
在1月份,接近ofo高層人士向網(wǎng)易科技透露,本次ofo與摩拜談判案中,ofo的戴威和李斌均贊同兩家合并,但因滴滴方面要求,合并后的新公司由滴滴派駐管理團(tuán)隊主導(dǎo),雙方創(chuàng)始管理團(tuán)隊都拒絕接受這一方案而擱置;而對于外界報道阿里阻擋二者合并一事,該人士稱,阿里、騰訊和投資人均是贊同ofo和摩拜的合并。該說法自然也遭遇滴滴方面的否認(rèn)。